Toto Wolff: „Ein Kompromiss zum Wohle des Sports“

Seit der Übernahme von F1 von Liberty Media hat der amerikanische Riese eine Reihe von Veränderungen in der Disziplin eingeleitet. Das wichtigste Projekt bleibt aber das für 2021 geplante zukünftige Motorenreglement.

Ein Horizont, der insbesondere den Einstieg neuer Hersteller ermöglichen kann, denken wir insbesondere Aston Martin der regelmäßig Interesse an der künftigen Ausrichtung der Formel 1 bekundet hat.

Eine mögliche Attraktion nach Verhandlungen über die zukünftige Architektur der V6-Turbo-/Hybrid-Power-Units, die auch ein besseres Spektakel auf der Rennstrecke bieten dürften. „Wir haben in wichtigen Punkten bereits Zugeständnisse gemacht, etwa bei der Aufgabe der MGU-H, rappelle Toto Wolff, Chef von Mercedes AMG F1.

Wir glauben, dass wir technologisch einen Rückschritt machen, haben diesen Kompromiss aber zum Wohle des Sports akzeptiert. Die Motordrehzahl wird erhöht, die Kraftstoffgrenze verringert und die Geräuschentwicklung wird besser.

Motortechnisch sind wir nicht mehr weit davon entfernt, alle Kriterien erfüllt zu haben. Das einzige große Problem, das behoben werden muss, ist die Tatsache, dass wir weiterhin viel in die Entwicklung investieren und eine Lösung finden müssen, um in den nächsten Jahren weniger auszugeben, da wir die Kosten für das Neue tragen müssen Antriebsstrang. »

Denn die Kostenfrage bleibt für viele Akteure ein wesentlicher Punkt, wie z Williams, Verfechter der Aufsicht über den finanziellen Aspekt. „Liberty war sich darüber im Klaren, dass ein begrenztes Budget nicht von heute auf morgen umgesetzt werden konnte. Allerdings erwähnt Toto Wolff.

Dieser Prozess muss sich über mehrere Jahre erstrecken und die Strukturen jedes Einzelnen berücksichtigen. Liberty berücksichtigt unsere Meinung und es ist klar, dass wir alle unsere Strukturen verteidigen werden. Das haben wir deutlich zum Ausdruck gebracht. »