Toto Wolff über Streckenlimits: „Die Regeln müssen klar sein“

Die Grenzen der Strecke bleiben eine Regel, die bei Rundstreckenwettbewerben oft erwähnt wird, mit manchmal dem Wunsch, bei den Vorschriften für Teams und Fahrer bis an die Grenzen der Möglichkeiten zu gehen.

Das Letzte Großer Preis von Bahrain wich mit einer Kurve 4, die das Schicksal des Ereignisses weitgehend entschied, nicht von der Regel ab. Im Anschluss daran zurückgekehrt Lewis Hamilton (Mercedes), Max Verstappen (Red Bull) nutzte auf der Strecke von Sakhir jeden möglichen Zentimeter und überquerte die Ideallinie, um sich einen Vorteil gegenüber dem W12 des Briten zu verschaffen.

Da der Niederländer gezwungen ist, seine Position aufzugeben, wird er nie wieder an den Weltmeister herankommen können. Letzterer hatte jedoch während des Rennens regelmäßig die Grenzen der Strecke in dieser berühmten Kurve 4 überschritten, bevor er von der Rennleitung zur Rede gestellt wurde, mit der Möglichkeit einer schwarz-weißen Flagge.

Eine besondere Situation, denn im Qualifying waren solche Freiheiten bei der Ideallinie in diesem Bereich schnell gleichbedeutend mit der Annullierung der Zeiten. Daher die Befragung von Toto Wolff darüber.

« Die Regeln müssen klar und heilig sein und dürfen kein Shakespeare-Roman sein, der Raum für Interpretationen lässt, wünscht der Mercedes-Teamchef. Wir müssen bei der Übermittlung von Nachrichten konsistent sein ...

Dabei müssen wir bedenken, dass dieser Parameter einfach sein muss, damit jeder ihn verstehen kann, ohne das Dokument im Auto zu haben, um sich daran zu erinnern, was wirklich erlaubt ist und was nicht.

Zu Beginn des Rennens hieß es, dass Streckenbegrenzungen in Kurve 4 nicht bestraft würden. Und dann hörten wir plötzlich, dass es als Vorteil gewertet werden würde, wenn wir weiter zu weit gehen und eine Strafe nach sich ziehen könnten.

Was wir mit dem Rennleiter besprochen haben, aber es gab nichts zu tun. Am Ende hat uns diese Entscheidung das Rennen gemacht. Nach der Definition des Rennleiters ging Max weit zu weit und nutzte damit einen Vorteil. »

Einer der wiederkehrenden Mängel der Asphaltabflüsse, die seit mehreren Jahren angewendet werden und die wir heute in vielen Meisterschaften finden.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises von Bahrain, erstellt von unserem Sonderkorrespondenten in Sakhir, in Ausgabe 2305 von AUTOhebdo, Jetzt verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.