Toto Wolff gegen die Erhöhung des Abtriebs

Während Lewis Hamilton hatte sich gegen die Erhöhung der Aerounterstützung in der nächsten Verordnung des ausgesprochen F1 Für 2017 wird der Pilot erwartet Mercedes wird von seinem Chef begleitet Toto Wolff. Beide befürchten, dass das Überholen durch diese Änderung noch schwieriger und das Rennen langweiliger wird.

„Die Einsitzer werden einander nicht mehr folgen können“, beunruhigte den Geschäftsführer von Mercedes Motorsport. „Das Auto, das einem Konkurrenten folgt, wird stärker gestört. Für den Moment verlieren wir die Unterstützung, wenn wir einem anderen dicht folgen Auto, ein Beispiel hierfür waren Lewis und Max (Verstappen) in Melbourne (Australien). Das Phänomen wird im nächsten Jahr erneut in größerem Ausmaß auftreten. Es war ein Fehler, den Abtrieb zu erhöhen, es ist eine schlechte Entscheidung für die Formel 1 und ihre Überholmanöver. »

Toto Wolff möchte beweisen, dass aktuelle F1-Autos ausreichend effizient sind, und nimmt als Beweis den Rundenrekord auf der Rennstrecke von Sakhir, den Lewis Hamilton beim letzten Großen Preis von Bahrain am Wochenende des 3. April gebrochen hat.

„Wir haben dies mit einem schwereren Auto und Standardreifen erreicht, anders als in der Vergangenheit, als es einen Reifenkrieg zwischen Michelin und Bridgestone gab. Dies ist eine große Errungenschaft, die wir der Öffentlichkeit stärker hervorheben sollten, anstatt nur die Dinge zu diskutieren, die in der Disziplin falsch sind. Wir sollten davon ausgehen, dass dieser Hybridmotor vielleicht der leistungsstärkste ist, der jemals in der Formel 1 produziert wurde, und dass wir diesen Rekord im Vergleich zur Zeit der V10-Motoren gebrochen haben. Diese Autos sind verdammt schnell, sie sind die effizientesten der Welt.“, unterstrich der Österreicher.