Tombazis sagt, er sei „zufrieden mit der Richtung der Aero-Eigenschaften“

2019 markiert eine erste Phase der Änderung der technischen Vorschriften in F1 bevor im Jahr 2021 ein großer Umbruch erwartet wird.

Wenn die aktuellen Einsitzer ihren zukünftigen kleinen Schwestern nicht ähneln sollten, Nicholas Tombazis, Technischer Leiter Auto bei der FIA ist davon überzeugt, dass die geleistete Arbeit, insbesondere an den Flügeln des F1 2019, Früchte trägt.

Die FIA ​​wollte vor allem den Einsitzern ein leichteres Aufeinanderfolgen ermöglichen und so die Zahl der Überholmanöver auf der Rennstrecke erhöhen.

„Wenn man sich die Autos beim Testen ansieht und einige der Lösungen sieht, besteht kein Zweifel daran, dass wir die Regeln vielleicht leicht hätten ändern können, aber so ist es oft. kommentiert Tombazis in der neuesten Ausgabe von AUTO.

Insgesamt Mit der Richtung der aerodynamischen Eigenschaften bin ich zufrieden. Ich glaube sicherlich nicht, dass wir den endgültigen Punkt erreicht haben, den wir suchen, und wir können niemals gleichgültig bleiben und sagen: „Okay, alles ist in Ordnung.“

Ich denke jedoch, dass wir in einer viel schwächeren Position wären, wenn wir diesen Prozess nicht durchlaufen hätten und die Regeln für 2021 nicht geschrieben hätten. Für das, was wir erreichen wollen, ist 2019 eine sehr nützliche Übung und hat die Turbulenzen im Sog der Einsitzer gemildert. »

Was das Überholen angeht, gibt Tombazis zu, dass bestimmte Rennsimulationen auf eine Steigerung der Überholquote um 50 % in dieser Saison hindeuten, erinnert jedoch daran, dass die Entwicklung der Rundenzeiten für die Leitungsgremien nicht die Priorität war.

„Wenn wir 20“ langsamer wären, wäre es eine andere Geschichte, aber ein oder zwei Sekunden an unserer Stelle sind irrelevant, wenn es zu einem engeren Rennen kommt. »Pierre