PCR-Tests, Blasen und Untergruppen: Die FIA ​​erklärt ihr Gesundheitsprotokoll

La Formule 1 wurde wegen ihrer Unvorbereitetheit und Nachlässigkeit in Melbourne zu sehr kritisiert, als dass sie den Stier vor ihrer Rückkehr in den Wettkampf nicht bei den Hörnern gepackt hätte Red Bull Rufen Sie dieses Wochenende (3.-5. Juli) an.

Seit Monaten stehen die FIA ​​und Liberty Media in ständiger Kommunikation mit den Teams und lokalen Behörden der verschiedenen Länder im Kalender, beginnend mit Österreich, um eine Wiederaufnahme unter bestmöglichen Gesundheits- und Sicherheitsbedingungen zu gewährleisten. 

Diese langfristige Arbeit, die insbesondere von Professor Gérard Saillant, Präsident der Federal Medical Commission, Bruno Famin, FIA-Einsatzdirektor, und Michael Masi, F1-Renndirektor, durchgeführt wurde, hat zu einem sehr strengen Gesundheitsprotokoll geführt, das wir schnell umgesetzt haben in der Lage, die Messung vorzunehmen. 

Die 2000 Anwesenden im Fahrerlager von Spielberg (einschließlich der Begleitmeisterschaften) musste sich diese Woche einer Covid-19-Untersuchung per Nasenabstrich unterziehen. In Summe, das sind nicht weniger als 9000 PCR-Tests („Polymerise Chain Reaction“), das in den beiden Runden in Spielberg durchgeführt wird.

Während einer Online-Pressekonferenz an diesem Freitagmorgen erklärte Professor Eric Caumes, Leiter der Abteilung für Infektionskrankheiten am Krankenhaus Pitié-Salpêtrière in Paris, dass die Zuverlässigkeit des PCR-Screenings im Falle eines positiven Ergebnisses nahezu sicher sei, bei der Urteilsverkündung jedoch geringer sei Negativ. Daher ist es erforderlich, dass alle Personen vor Ort alle 5 Tage oder häufiger getestet werden. 

Während derselben Videokonferenz stellte Masi das klar In der Einfriedung der österreichischen Rennstrecke befanden sich 57 Blasen, die Hunderte von Untergruppen umfasste. Bei der FIA beispielsweise ist die Belegschaft in rund fünfzehn Untergruppen unterteilt. die sich niemals kreuzen und 4 Personen nicht überschreiten.  

Masi teilt sein Büro mit Colin Haywood, verantwortlich für Rennmanagementsysteme. Außerhalb der Rennstrecke bleiben die beiden Männer zusammen und speisen zusammen und sehen ihre Bundeskollegen nicht. 

Die Sportkommissare sind tatsächlich vor Ort und wurden in einen Raum verlegt, der groß genug ist, um weit voneinander entfernt zu sitzen. Der US-Amerikaner Tim Mayer, Stammspieler im Schiedsrichtergremium, steht der Republik aus den USA als Reserve zur Verfügung und kann bei Bedarf jemanden aus der Ferne ersetzen. 

Das traditionelle Pilotenbriefing am Freitagabend findet per Videokonferenz statt und der Vorgang wiederholt sich bei allen nächsten Rennen. 

• Mit gutem Beispiel vorangehen

Auf die Frage, ab welcher Infektionszahl die Veranstaltung gefährdet sei, wollte Masi keine genaue Zahl nennen. Ganz einfach, weil die Entscheidung bei den Behörden des Landes liegt, in dem die Formel 1 ausgetragen wird. 

« Seit Australien haben wir gemeinsam viel gelernt, sagte der Australier. Ich hoffe, dass nicht alles aufhört, wenn ein positiver Fall entdeckt wird, aber eine genaue Zahl kann ich Ihnen nicht nennen. Wir werden die Situation von Fall zu Fall prüfen. ". 

« Wir verfügen über einen soliden Aktionsplan, müssen aber auf der Grundlage der gesammelten Erfahrungen flexibel und reaktiv sein », Spezifiziert Dr. Saillant, auch online präsent. 

Der Covid-19-Verhaltenskodex ist besonders restriktiv und wird sich über die gesamte Saison erstrecken, da die FIA ​​und die FOM weder etwas dem Zufall überlassen wollen noch das Risiko eingehen, im Falle eines erneuten Ausbruchs der Krankheit zur Verantwortung gezogen zu werden Epidemie in einer Region, in der ein Grand Prix stattfindet. 

Als erste Weltmeisterschaft, die wieder aufgenommen wird, muss die Formel 1 ein Zeichen setzen. Die Sportbehörden stehen auch mit der Weltgesundheitsorganisation (WHO) und dem Internationalen Olympischen Komitee (IOC) in Kontakt, da die ergriffenen Maßnahmen zur Ausrichtung der bereits auf das nächste Jahr verschobenen Spiele in Tokio genutzt werden könnten. 

Masi präzisierte jedoch, dass das medizinische Team im Falle eines Unfalls, der das Eingreifen von Rettungsdiensten auf der Strecke und/oder die Bergung eines Fahrers erfordert, wie gewohnt vorgehen wird.

Eine mögliche Rückkehr zur Normalität, auf die alle so schnell wie möglich hoffen, ist offensichtlich nicht sofort eingeplant. « Wir bleiben abhängig von der Entwicklung der Pandemie », schloss Professor Saillant.