Taffin: Monza ist vergleichbar mit Ovalen in den USA

Rémi Taffin, Gleisbetriebsleiter bei Renault Sport F1 erklärt, dass die italienische Veranstaltung der Weltmeisterschaft Formule 1 ist für einen Motorenhersteller eine der schwierigsten Aufgaben der Saison. Auf einer Strecke, auf der die Höchstgeschwindigkeit viermal pro Runde 300 km/h überschreitet, werden beim 13. Event der Saison die Motorblöcke auf die Probe gestellt.

« Monza ist vergleichbar mit dem, was auf Ovalen in den Vereinigten Staaten gefahren wird, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 250 km/h. erklärt Taffin. Der RS27 wird in zwei Abschnitten der Strecke fast 20 Sekunden lang mit Vollgas eingesetzt. Um dies ins rechte Licht zu rücken: Ein Leichtflugzeug kann in diesem Intervall starten ... Nur die durch die Querruder erhaltene Unterstützung verhindert, dass die F1-Autos abheben, was zu einer starken Belastung für die Autos und die Fahrer führt. Die Motoren werden auf eine harte Probe gestellt, da sie 75 % einer Runde Vollgas geben. Deshalb setzen wir bei diesem Rennen generell auf neue V8-Motoren, auch wenn wir in Spa-Francorchamps bereits neue Motoren eingebaut haben. Obwohl Höchstgeschwindigkeit und pure Leistung die Hauptziele sind, arbeiten wir daran, das Getriebe sorgfältig zu kalibrieren, um eine Beschleunigung zu erreichen, die zu einer guten Höchstgeschwindigkeit führt. Dafür speichern wir die längsten Berichte. »

Anders als man denkt, ist Monza eine der Strecken mit dem niedrigsten Spritverbrauch der Saison. „ Selbst wenn der Motor mit Vollgas betrieben wird, ist die Kraftstoffmenge an Bord beim Start die zweitniedrigste der Saison. Lediglich in Monaco transportieren wir weniger Treibstoff, was aber eher auf die kurze Distanz dieses Grand Prix zurückzuführen ist. Für einige überraschend ist Monza die kraftstoffeffizienteste Rennstrecke des Jahres, da der Motor mit konstanter Drehzahl betrieben wird und das Auto eine sehr effiziente aerodynamische Konfiguration aufweist. Der Vergleich ist derselbe wie der Autobahnverbrauch mit dem Stadtverbrauch eines Pkw. Der Verbrauch ist geringer, wenn Sie mit konstanter Geschwindigkeit fahren, auch wenn Sie schneller fahren, im Vergleich zu einer Fahrt, bei der Sie anhalten und anfahren und dabei die Gänge hoch- und runterschalten. »