Unterschiedliche Strategien für Red Bull im Rennen

Da die Red Bulls im Freien Training einen Rückstand hatten, setzen sie auf eine bessere Gummileistung während der langen Stints, um zu den Mercedes und Ferraris aufzuschließen.

veröffentlicht 24/11/2018 à 18:14

Bernard

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Unterschiedliche Strategien für Red Bull im Rennen

Gegen seinen Willen, Red Bull wird am Sonntag mit zwei unterschiedlichen Strategien in den Großen Preis von Abu Dhabi starten. Beide qualifizierten sich für die dritte Reihe, Daniel Ricciardo (5e) und Max Verstappen (6e) tatsächlich gegensätzliche Qualifikationen erlebt.

Der Australier, der seinen 100. und letzten GP mit dem österreichischen Team in Yas Marina starten wird, ist mittendrin " der Spaß ". „Es war eine sehr angenehme Sitzung. Wir sind mit den Ultrasoft-Reifen ins Q3 eingezogen, was unser Tagesziel war. Es gibt einen großen Abstand zwischen dem Ultra- und dem Hyper-Soft, vielleicht eine Sekunde pro Runde; Wir mussten eine perfekte Ultra-Runde fahren.“, erklärt der zukünftige Renault F1-Fahrer.

 

Die Gummis, mit denen die Zeit von Q2 markiert wurde, müssen dann zu Beginn des Rennens erneut getragen werden. Daniel Ricciardo wird mit dem ultraweichen, weniger anhaftenden als dem hyper, aber ausdauernderen Modell beginnen. 

Bei Max Verstappen ist es genau das Gegenteil. Der Niederländer erlitt am Ende des zweiten Quartals ein paar kalte Schweißausbrüche und war gezwungen, die Hyper-Soft-Reifen zu fahren, um sich seinen Platz unter den Top 2 zu sichern. Der junge Mann lächelte nicht. „Ich bin nicht besonders glücklich. Im dritten Quartal musste ich die Reifen kühlen, um den Grip zu verbessern. 

Das haben wir versucht, aber es hat nicht funktioniert. Ich habe meinen zweiten Versuch abgebrochen, ich bin überall ausgerutscht, vor allem im letzten Sektor », was normalerweise die Stärke von Red Bull ist. Max Verstappen konzentrierte sich für den Start am Sonntag lieber auf die Reifenwahl.

 

„Der Einsatz der Hyper-Softs war nicht der ursprüngliche Plan, aber es könnte interessant sein. Ich werde eine andere Taktik verfolgen als die anderen Piloten, das könnte helfen (zurückzukommen). Überholen ist hier etwas schwierig. Um am Sonntag ganz oben zu landen, müssen wir auf die Hilfe der Strategie und ein wenig Erfolg zählen.“, analysiert er. 

Christian Horner wiederum macht sich überhaupt keine Sorgen um seine beiden Fahrer. „Unser Tempo auf den langen Läufen sowie die Verschlechterung unserer Hüllkurven sind gut, wir werden zweifellos im Mittelpunkt des Kampfes stehen (Für den Sieg) morgen. »

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