Mit der Budgetdeckelung rechnet Steiner nicht mit einem unmittelbaren Wunder

2021 bleibt in vielerlei Hinsicht eine mit Spannung erwartete Saison, einschließlich der Einführung mehrerer wichtiger Änderungen am Reglement F1. Erstens auf technischer Ebene, mit Einsitzern, die sich optisch von den aktuellen Fahrzeugen der Weltmeisterschaft unterscheiden und durch die Rückkehr der Aerodynamik, die hauptsächlich auf dem Bodeneffekt basiert, einen besseren Wettbewerb auf der Rennstrecke ermöglichen sollen.

Aber 2021 muss auch die Einführung der berühmten Budgetobergrenze in der Formel 1 erfolgen, die von mehreren Teams gefordert wird und die die finanzielle Anhäufung von Leistungsausgaben der Teams begrenzen muss. Ein Limit von 157 Millionen Euro für die 21 Rennen auf der Speisekarte, das die Hierarchie jedoch nicht sofort ändern sollte Günther Steiner, Teamchef von Haas F1 Team.

„Wie immer werden die großen Teams immer einen Vorteil haben, ruft den Manager zurück. Sie haben einfach mehr Ressourcen und mehr Leute, um das 2021-Auto gemäß den neuen Vorschriften zu entwickeln und gleichzeitig ein 2020-Auto zu entwickeln.

Die Budgetobergrenze tritt 2021 in Kraft. Ich glaube nicht, dass ich in den ersten Jahren einen großen Unterschied in der Hierarchie zwischen den Teams sehen werde. Es wird immer die großen Drei geben (Mercedes, Ferrari et Red Bull), dann die anderen. Wir wissen es. Hoffentlich verringert sich der Abstand mit der Zeit etwas.

Wir werden auf jeden Fall versuchen, mit allem, was uns noch bleibt, unser Bestes zu geben, um ein gutes Auto für 2021 zu entwickeln.“

Das Haas F1 Team beabsichtigt vor allem, im Jahr 2020 keine ähnliche Saison wie 2019 zu erleben, als mehrere Entwicklungsprobleme während der Saison die Leistungen beeinträchtigten Romain Grosjean et Kevin Magnussen, das amerikanische Team wechselte die Versionen seines VF19 ab, um zu versuchen, die während der Rennen beobachtete mangelnde Regelmäßigkeit zu verstehen.

„Wir haben in der Sommerpause begonnen, am 2020er-Auto zu arbeiten, um die in diesem Jahr gemachten Fehler zu vermeiden“, sagt Steiner. Wir wollen sie nicht wiederholen. Wir gehen voran, analysieren und arbeiten hart am Auto für 2020.“