Spa-Francorchamps – Eine langsamere Version des Raidillon wurde getestet

Am vergangenen Mittwoch fand im Rahmen eines Trackdays ein erster Test statt. Auf dem Anstieg markierte weiße Linien markierten die neuen Trajektorien, um die Krümmung der Rechtskurve hervorzuheben und die Fahrer zu zwingen, stärker zu bremsen, bevor sie die Schwierigkeit in Angriff nehmen. Unter ihnen Pierre-Yves Rosoux. Vergleiche zwischen den beiden Versionen konnte der Lüttich am Steuer seines BMW M2 CS Racing anstellen. Ausgestattet mit einem 3.0-Liter-Biturbomotor mit 450 PS und ausgestattet mit Slick-Reifen fuhr der Bayer auf der Ardennenrutsche Zeiten nahe an GT4s heran.

« Die neue Version, kantiger, zwingt mich, zwanzig Meter früher zu bremsen, sagt Rosoux. In diesem Fall erreiche ich eine Geschwindigkeit von 226 km/h und nutze 58 % der Bremsen. Beim klassischen Raidillon bin ich mit 229 am Fuß des Hügels angelangt und bremse zu 39 %. Wenn die Bremsphase beendet ist, bin ich im neuen Raidillon bei 160 km/h, im Vergleich zu 180 in der alten Version. Oben angekommen erreiche ich 170 km/h im neu gestalteten Raidillon und 182 km/h in der altbekannten Kurve. »

Pierre-Yves Rosoux geht in seiner Argumentation noch weiter. „ Es ging vor allem darum, eine flüchtige Route zu testen (Die gemalten Linien wurden inzwischen gelöscht. Anmerkung des Herausgebers) von dem wir im Moment nicht wissen, ob es eine Zukunft haben wird. Bei einem Rennwagen wie dem M2 CS Racing sind die Geschwindigkeitsunterschiede nicht groß. Je mehr wir uns dem Raidillon mit leistungsstarken Autos nähern, desto kleiner wird der Abstand. Ich stelle mir vor, dass der Geschwindigkeitsunterschied bei gutem aerodynamischem Abtrieb verschwindend gering sein wird. Um die Leistung im Raidillon deutlich zu reduzieren, müsste die untere Kurve wahrscheinlich in eine Spitzkehre umgewandelt werden. Es wäre auch wichtig zu wissen, dass einige davon betroffen sein werden die Absichten der Schaltung (auch von der FIA und der FIM. Anm. d. Red.) in Sachen Vibratoren. Werden diejenigen, die rechts platziert sind, flach oder aggressiv sein? Schließlich besteht die Gefahr, dass diese Transformation auch andere Massentransfers an der Spitze hervorruft. » Es ist wahrscheinlich, dass in den kommenden Wochen weitere Prozesse stattfinden werden.