Seidl: Wollen wir, dass die Formel 1 „eine Meisterschaft der Kopierer“ wird?

Wir empfinden es sowohl an den Rändern als unangenehm, aber auch recht beschwingt. Andreas Seidl, Teamchef von McLaren, ist zwangsläufig ein wenig beunruhigt, wenn er sich zu der von ihm eingereichten Beschwerde äußert Renault gegen Racing Point.

Denn die Beschwerde betrifft auch Mercedes, zukünftiger Motorenhersteller des Woking-Teams. Gleichzeitig ist der deutsche Beamte gespannt auf das Urteil in diesem Fall, weil er es für entscheidend für die Zukunft der USA hält Formule 1.

Eine kurze Erinnerung an die Fakten: Am Ende des letzten Großen Preises der Steiermark Renault hat einen doppelten Protest gegen die Racing Points von Sergio Pérez und Lance Stroll eingereicht. Le Losange ist der Ansicht, dass das Design des RP20 zu sehr vom 10 eingeführten Mercedes W2019 inspiriert ist, insbesondere was die Bremsleitungen betrifft.

Seit dieser Saison gehören diese Elemente zu den „Listed Parts“, die in Anhang 6 des Sportreglements aufgeführt sind und die jedes Team selbst herstellen muss, um den F1-Herstellerstatus zu erlangen.

Die Racing Point-Bremskanäle wurden versiegelt letzten Sonntag in Österreich zur Inspektion, während Mercedes zu Vergleichszwecken Zugriff auf die gleichen Elemente am W10 gewähren muss. Das Urteil wird nicht mit dem Doubleheader in Silverstone Anfang August erwartet.

„Das Racing Point-Team ist offen gesagt stolz auf seine Kopierarbeit, betonte Seidl an diesem Freitagmorgen vom Hungaroring. Sie verbergen nicht, dass sie sich vom letztjährigen Mercedes inspirieren lassen. Es würde mich also überraschen, wenn nicht alles unter Einhaltung der Vorschriften und Auslotung der Grenzen getan würde.

Jede Klarstellung ist willkommen, insbesondere zu einem für McLaren so wichtigen Thema. Diese Beschwerde ist ein wichtiger Schritt, um herauszufinden, wie die Formel 1 der Zukunft in den Augen der FIA und der FOM aussehen wird.

Wollen sie, dass die Formel 1 zu einer Nachahmer-Meisterschaft wird, in der es nur zwei bis drei Hersteller und Klone ihrer Autos gibt? Ich denke, das wäre ein Fehler. Dieses Modell ist nicht nachhaltig.

Was die Formel 1 für uns einzigartig macht, ist der Wettbewerb zwischen zehn Herstellern, ein Kampf um aerodynamische Technik und hervorragende Motoren, ein Aufeinandertreffen von Fähigkeiten, die jeder im Laufe der Saison erworben und verfeinert hat. Das ist es, was Fans auf der Strecke sehen wollen.

Wenn ich zum Beispiel die Aufhängungselemente nehme, ist jedes Teil das Ergebnis jahrelanger Arbeit und Teil eines Gesamtkonzepts. Sie können dieses Stück nicht isoliert betrachten. Es ist Teil eines Ganzen. Unsererseits wollen wir ganz klar ein unabhängiges Team mit eigener Identität bleiben.“

Seidl stellte klar, dass McLaren langfristig in der Formel 1 plant und dabei sei, die neuen Concorde-Vereinbarungen zu unterzeichnen, die die Disziplin ab 2021 regeln sollen. Er räumte jedoch ein, dass ein für Racing Point positives Urteil ausfallen würde " ein Risiko " für die DNA des Sports.