Sauber konzentrierte sich beim C36 auf die Aerostabilität

Sauber F1 Das Team eröffnet die Präsentationswoche mit der Enthüllung der Linien des C36, die den neuen Vorschriften entsprechen, die F1-Autos effizienter und aggressiver machen sollen. Mit der Ankunft von Longbow S.A. in der Hauptstadt des StallsHinwil und der Ersatz von Felipe Nasr durch Pascal Wehrlein startet die Schweizer Struktur einen Neuanfang, um das hintere Feld zu verlassen.

Das Sauber F1 Team hat seine Entwicklungsarbeit auf die Reduzierung des steigenden Luftwiderstands durch die in diesem Jahr installierten breiteren Reifen konzentriert. Der C36 wurde leichter, insbesondere im Hinblick auf das Chassis. Auch die vorderen und hinteren Finnen sowie der flache Boden wurden überarbeitet. Kühler, Seitenkästen und Karosserie wurden so fein wie möglich gefertigt.

Jörg Zander, der neue technische Direktor des Sauber F1 Teams, der letzten Monat auf dem Gelände des Teams eingetroffen ist, muss sich zurechtfinden, auch wenn der Ingenieur bereits 1 und 2006 für das BMW Sauber F2007 Team gearbeitet hat.

„Autos werden wieder breiter, von 1,8 auf 2 m. Außerdem sind die Reifen 25 % breiter. Auch die Front- und Heckspoiler wurden verbreitert und der Diffusor verlängert. Dies bietet mehr Halt und Grip und die Zeiten werden sich dadurch verbessern. Wir haben die aerodynamische Stabilität der Abtriebsoptimierung vorgezogen.“, erklärte Jörg Zander.

„Die Top-Teams sind bei einer Regeländerung immer im Vorteil, aber bei einer Neuverteilung der Karten ergeben sich immer neue Möglichkeiten. Der Sauber C36-Ferrari ist breiter und niedriger, seine Reifen verleihen ihm ein muskulöseres Aussehen als der C35, das Vorjahresmodell. Dass er mit seinem Abtrieb und den kürzeren Bremswegen schneller ist, kann man fast mit bloßem Auge erkennen. Der Reifenfaktor wird wie im Jahr 2016 weiterhin von entscheidender Bedeutung sein. Ihr Verhalten und die Harmonie, die mit den Reifeneinstellungen zu finden ist Auto wird entscheidend für den Ausgang der Rennen sein“, Fügte er hinzu.

Der Druck auf den Schultern des Sauber F1 Teams wird erheblich sein, da sein direkter Konkurrent Manor Racing zu Beginn des Jahres seine Türen geschlossen hat.

„Dank der Unterstützung von Longbow Finances S.A. haben wir große Chancen, wieder wettbewerbsfähig zu werden und an unsere früheren Erfolge in der Formel 1 anzuknüpfen.“, erinnert sich Monisha Kaltenborn, Teamchefin des Sauber F1 Teams. Wir wollen einen neuen Weg gehen und haben bereits die ersten Schritte unternommen, um ein solides Fundament zu schaffen. Wir müssen uns eindeutig verbessern. Mit dem Sauber C36 haben wir eine gute Ausgangsbasis und auch die nötigen Ressourcen, um ihn über die gesamte Saison hinweg weiterzuentwickeln. Dies wird wichtig sein, um sich im Mittelfeld zu etablieren. »

Fotos vom Sauber C36

Jacques-Armand Dupuis