F1-Saison 2022: Sprint von Anfang an

Wie bereits von Sportdirektor Ross Brawn angekündigt, planen wir sechs Sprint-Qualifikationsrennen für das Geschäftsjahr 2022, verglichen mit drei in dieser Saison, in denen das Format in Silverstone (Großbritannien), Monza (Italien) und Interlagos (Brasilien) getestet wurde. .

Die für dieses komprimierte Format im nächsten Jahr vorgeschlagenen Grands Prix lauten wie folgt:

Bahrain (Sakhir) - 20. März
Emilia-Romagna (Imola) – 24. April
Kanada (Montreal) - 19. Juni
Österreich (Red Bull Ring) – 10. Juli
Niederlande (Zandvoort) - 4. September
Brasilien (Interlagos) – 13. November

Mit anderen Worten: Die Saison beginnt mit einem Sprint, während es in der vorletzten Runde auch einen gibt.

Auf der „Finanzierungsseite“ könnten die Teams in dieser Saison zwar mit zusätzlichen Einnahmen in Form einer Kollisionsprämie rechnen, falls sie bei Unfällen im Samstagssprint Schaden erlitten, die Idee eines Festbetrags wäre jedoch vorzuziehen.

Ob Integration in den gedeckelten Haushalt oder Bonus am Rande, darüber wird diskutiert. Es versteht sich von selbst, dass dieser finanzielle Beitrag von den Teams als absolut notwendig für die Fortführung des Sprint-Formats angesehen wird.

Zum Schluss noch der letzte untersuchte Aspekt, der der Pole-Position. Einstimmig die Chefs und Manager des Konzerns F1 wollen, dass die FIA ​​die Regeln so ändert, dass die offizielle Pole an den schnellsten Fahrer im Qualifying am Freitag geht und nicht an den Sieger des Sprints.

Daher die Idee, dass die Sprints eigenständige Rennen werden... auch wenn dies a priori nicht für nächstes Jahr der Fall sein wird.