Ross Brawn rechtfertigt die Kopierarbeit von Racing Point

Zweifellos ist die Kontroverse um die Legalität des Racing Point RP20 das Hauptthema im Fahrerlager Formule 1 zu Beginn des Sommers. Zwei Beschwerden von Renault hob die Arbeit des Pink Stable hervor und beschuldigte ihn, die auf der Website gezeigten Lösungen kopiert zu haben Mercedes W10 von 2019.

Dieser sensible Punkt ist für Ross Brawn von großem Interesse. Der Motorsportdirektor von Liberty Media (Eigentümer des Sports), ehemaliger technischer Direktor für Teams wie Benetton, FerrariOb Brawn GP oder Mercedes, er kennt sich mit nicht-sportlichen Themen aus.

Nach Angaben des Briten „Nachkopieren ist in der Formel 1 die Norm. Normalerweise hat jedes Team Fotografen, die Tausende von Fotos von jedem Auto in der Boxengasse machen, nur um die Autos zu analysieren und mit der Idee, die besten Funde zu kopieren. Früher gaben wir unseren Fotografen eine „Einkaufsliste“., erinnert er sich.

Ja Leute!!! P4!!! pic.twitter.com/Vf7finPAXs

- Lanze Stroll (@lance_stroll) 19. Juli 2020

Von da an bis Ross Brawn, der die Position von Racing Point rechtfertigt, bleibt noch ein Schritt, den der Engländer zu gehen scheint. „Racing Point einfach brachte diese Nachahmungsarbeit auf eine andere Ebene, ausführlicher. Es gibt kein einziges Team im Fahrerlager, das nicht etwas kopiert hat. Wenn ich alle technischen Leiter bitten würde, ihre Hände zu heben, wenn sie nichts nachgeahmt hätten, würden Sie keine Hände sehen. Ich habe sicherlich selbst Lösungen dupliziert. »

Diese Rede dürfte die Beschwerdeführer kaum zufriedenstellen Renault. „Letztes Jahr hatte Racing Point Zugang zu den Mercedes-Bremsleitungen und konnte diese nutzen, da sie nicht unter die FIA-Liste fielen. Dieses Jahr stehen Kugeln auf dieser Liste, also müssen Sie Ihr eigenes Stück kreieren.

Racing Point konnte jedoch sein Wissen, das er mit den bei Mercedes 2019 hergestellten Luftleitschaufeln erworben hatte, nicht vergessen. Das ist es Es ist unlogisch zu glauben, dass die Verantwortlichen von Racing Point ihr Gedächtnis löschen könnten gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Ross Brawn überlässt es der FIA, diesen Knoten aufzulösen. „Das ist ein kompliziertes Problem, das von den FIA-Experten gelöst werden muss. » Aber zumindest kennen wir seine Meinung. 

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