Renault will die Kontrolle zurückgewinnen

Jean-François Caubet, der neue General Manager des Renault F1 Teams, glaubt, dass der Mutterkonzern dem Formel-1-Team zu viel Autonomie eingeräumt hat, was zu bestimmten Extremen wie „Crashgate“ geführt hat.

veröffentlicht 25/09/2009 à 18:43

Redaktionsteam

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Renault will die Kontrolle zurückgewinnen

Renault F1 Team ist das Team von Formule 1 Über wen in dieser Saison abseits der Strecke am meisten gesprochen wurde. Doch der französische Hersteller ist fest davon überzeugt, dass sich die Dinge ändern und alles wieder normal werden wird. Jean-François Caubet, neuer CEO des Teams, erklärte: „ Das Team muss die Renault-Kultur neu entdecken », was unter der Briatore-Ära in Vergessenheit geraten war, da das Team eher dem Image des italienischen Fantastischen als dem der Diamantenfirma entsprach.

« Wir wollen nicht in die Zeit der 80er Jahre zurückkehren, als Renault das Team vollständig kontrollierte, er fügte hinzu. Aber wir wollen nicht die gleichen Fehler machen, indem wir dem Team völlige Autonomie überlassen. » Die Worte des neuen Generaldirektors deuten daher auf eine Rückkehr zur Kontrolle über das Image des Teams hin, bei dem der Hersteller in den letzten Jahren Flavio Briatore die volle Macht überlassen hatte.

« Es gibt keine Frist, um einen Teammanager zu finden, unser Caubet. Zu den vorgeschlagenen Namen kann ich keinen Kommentar abgeben. Wir werden jemanden suchen, wenn die Konturen der Position definiert sind. Es könnte Dezember oder Januar sein. » Um die Fehler der letzten Jahre zu vermeiden, wird Renault daher die Verantwortlichkeiten des nächsten Teammanagers abgrenzen, bevor der ideale Kandidat für die Besetzung der Rolle gefunden wird.

Jean-François Caubet fügte außerdem hinzu, dass sich die Kräfte trotz der Bemühungen zur Verbesserung des R29 nun auf die Entwicklung des nächsten konzentrierten Auto um gestärkt in das Jahr 2010 zu starten. Aber Renault muss nach dem Abgang von ING und Mutua Madrilena auch Sponsoren finden. „ Für Sponsoren sind die Zeiten hart. Trotz der Kostensenkung werden die Sponsoren dem Team im Jahr 2010 nicht das gleiche Budget zur Verfügung stellen und daher muss eine neue Finanzierungsmethode gefunden werden. Vor der Entscheidung des FIA-Weltrats konnten wir nichts anfangen. Jetzt können wir unsere Forschung wieder aufnehmen. "

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