Renault Sport F1 Team auf Kurs

Renault hat alle Details zu seinem Team bekannt gegeben, das in dieser Saison in die F1-Startaufstellung zurückkehren wird.

veröffentlicht 03/02/2016 à 14:10

Pierre Quaste

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Renault Sport F1 Team auf Kurs

In der Nr. 2048 erhältlich in digitaler Version und am Zeitungskiosk AUTOhebdo zeichnete bereits die Umrisse des künftigen Stalls Renault. Eine Organisation, die am 3. Februar, auf den Tag genau zwei Monate nach der Ankündigung der Rückkehr der Marke, bestätigt wurde F1, in Anwesenheit des Präsidenten der Renault-Nissan-Allianz Carlos Ghosn, im Technocentre in Guyancourt (Yvelines).

Zunächst wurde der offizielle Name des Teams bekannt gegeben: Renault Sport F1 Team. Die Lackierung der Auto, als Antwort auf den Namen von Renault RS16, wurde präsentiert. Diese überwiegend schwarze Lackierung mit ein paar gelben Streifen sollte sich vor dem ersten Melbourne Grand Prix am 20. März weiterentwickeln.

Als Sponsoren werden Microsoft und EMC auch 2016 weiterhin präsent sein und auf den Luxusuhrenhersteller Bell & Ross, das Akustiktechnikunternehmen Devialet und den Konfektionskonzern Bestseller vertrauen. Renault wird weiterhin mit Gravity Motorsports zusammenarbeiten, wobei Gérard Lopez als nicht geschäftsführender Direktor des Teams fungiert.

Unter den Piloten, wenn Jolyon Palmer Wird der Ende letzten Jahres mit dem Lotus F1 Team unterzeichnete Vertrag eingelöst, wird Pastor Maldonado, der am vergangenen Montag bekannt gab, dass er 2016 nicht dabei sein wird, durch den Dänen ersetzt Kevin Magnussen, ehemaliger Pilot McLaren. Französisch Esteban Okon, Europameister von F3 Der Champion der GP2014-Serie von 3 und 2015 wird der Ersatzfahrer sein.

Im Organigramm neben Jérôme Stoll, Direktor von Renault Sport F1, und Cyril Abiteboul, Generaldirektor von Renault Sport F1, die große Neuigkeit kommt von der Ankunft von Frédéric Vasseur als Wettbewerbsleiter. Renault kündigte außerdem an, an einer Fahrakademie zu arbeiten.

Bob Bell, technischer Direktor von Renault F1 während des Doubles 2005 und 2006, wird den technischen Teil des Projekts beaufsichtigen. Nick Chester wird für das Chassis und Rémi Taffin für den Motorteil verantwortlich sein.

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