Renault Sport F1 bereitet sich auf den Abschied vom V8 vor

Die aktuellen 8-l-V2.4-Motoren werden den Antrieb nicht mehr übernehmen F1 im Jahr 2014 nach der Ankunft im Jahr 2006. Diese Motoren bieten eine Leistung von 750 PS und können in ihrer aktuellen Version 18 U/min erreichen, was einem Gesamtgewicht von 000 kg entspricht. Nach achtjährigem Bestehen ist es der Block Renault wer mit 59 Siegen den meisten Erfolg hatte, eine Quote von 40 %. Die Renault-Einheiten sammelten außerdem 65 Poles sowie fünf Fahrer- und Herstellertitel. Der französische Hersteller baute 1271 Motoren, davon 683 für Wettbewerbszwecke und 588 für Prüfstandstests.

„Brasilien wird ein ergreifender Moment sein“, vertraut Rémi Taffin, Leiter der On-Track-Services bei Renault Sport F1. „Hochdrehende Saugmotoren sind alles, was ich in der Formel 1 je gekannt habe. Ich bin sicher, dass mehrere von uns im Fahrerlager das Gleiche sagen werden. In der V8-Ära ging es darum, ein Auto schneller zu machen, indem man alles nutzte? außer purer Kraft. Dadurch haben wir in verschiedenen Bereichen viel gelernt, beispielsweise bei der Integration in die Auto, Kraftstoffverbrauch und die Verwendung von Außenelementen wie Auspuffanlagen ... Auch wenn ich diese Zeit sehr genossen habe, wird das nächste Jahr eine noch größere Herausforderung sein. Ich bin mit Turbomotoren aufgewachsen und habe davon geträumt, als ich klein war. Es wird also ein bisschen wie eine Rückkehr in die Zukunft sein! »

„Die V8-Ära war für Renault besonders erfolgreich“, unterstreicht Jean-Michel Jalinier, der CEO der Struktur von Viren-Châtillon. „Im Vergleich zu den Erfolgen unserer V10-Motoren in den 90er-Jahren ist das ein guter Vergleich. Wir können stolz sein auf die Erfolgsquote bei Siegen und Pole-Positions, aber auch auf die Fortschritte, die wir erzielt haben, insbesondere angesichts des durch das Reglement verhängten Einfrierens.“ Auch die Beziehungen zu allen unseren Teams sind zufriedenstellend. Wir haben hart an der Installation gearbeitet, um den flexibelsten Motor anzubieten, auch wenn dies bedeutete, auf reine Leistung zu verzichten, um eine bessere Integration und andere Aspekte wie Energierückgewinnung und Kühlung zu fördern. All dies trug dazu bei, dass Autos insgesamt schneller wurden. Der Sieg mit vier verschiedenen Teams und sechs Fahrern zeigt, wie fruchtbar unsere Beziehungen waren ... Jetzt können wir uns mit der gleichen Motivation und dem gleichen Engagement auf unsere neue Herausforderung für 2014 konzentrieren. »