Renault zieht Berufungen gegen Racing Point zurück

Donnerschlag auf dem grünen Teppich wenige Tage vor dem Großen Preis von Belgien (28.-30. August): Renault hat beschlossen, seine Berufungen gegen die Entscheidungen der Sportkommissare bezüglich der Racing Point-Bremsleitungen zurückzuziehen. 

Es war jedoch der französische Hersteller, der das Risiko einging, beim Großen Preis von Steiermark (12. Juli) an die Spitze zu gehen und die Legalität eines RP20 anzufechten, der eindeutig von diesem Modell inspiriert war Mercedes W10 vom letzten Jahr. 

Nachdem mehrere Beschwerden eingereicht worden waren, entschieden die Kommissare zugunsten von Renault, da die Bremsleitungen des Auto Pink wurde von Mercedes kreiert. Diese Komponenten gehören jedoch seit diesem Jahr zu den Listed Parts und müssen daher von jedem Team selbst hergestellt werden, wenn es den Herstellerstatus beanspruchen möchte. F1. 

Racing Point wurde daher aufgrund der Ergebnisse des GP Steiermark mit einer Geldstrafe von 400 Euro und 000 Strafpunkten belegt. Die anderen identischen Beschwerden führten lediglich zu einer Reihe von Verweisen, die gelinde gesagt ermüdend waren. 

Als das Urteil verkündet wurde, sagte Renault, Ferrari, McLaren, Williams haben ebenso wie Racing Point ihre Absicht angedeutet, gegen die Entscheidung Berufung einzulegen, und zwar aus offensichtlich entgegengesetzten Gründen. 

Wenn Williams und McLaren, aktuelle und zukünftige Mercedes-Kundenteams, ihr Vorgehen letztendlich nicht durchzogen, blieben Renault und Ferrari hartnäckig und unterschrieben. Genau wie Racing Point auf der anderen Seite. 

Gleichzeitig erklärte Nikolas Tombazis, technischer Leiter der Formelserien bei der FIA, dass ab der nächsten Saison Maßnahmen ergriffen würden, um zu vermeiden, dass am Ende 10 Mercedes am Start seien. Damit möchte der Dachverband verhindern, dass Teams auf das Prinzip des Reverse Engineering setzen und Konkurrenten anhand von Fotos kopieren. 

Die Gespräche haben Renault sichtlich überzeugt, was seine Entscheidung, die wir nicht wirklich erwartet hatten, mit den Garantien begründet, die das technische und sportliche Reglement 2021 bietet. 

« Über die Entscheidungen hinaus waren die betreffenden Angelegenheiten von entscheidender Bedeutung für die Integrität der Formel 1, sowohl für die laufende Saison als auch für die Zukunft, erklärte der Hersteller in einer Pressemitteilung, die am späten Dienstagabend veröffentlicht wurde. 

Die intensive und konstruktive Arbeit zwischen der FIA, Renault und allen Beteiligten in der Formel 1 hat jedoch zu konkreten Fortschritten bei der Wahrung der Originalität innerhalb des Sports geführt, und zwar durch für die Saison 2021 geplante Änderungen des Sportlichen und Technischen Reglements, die die Qualifikationskriterien verschärfen als Hersteller.

Die Verwirklichung dieses strategischen Ziels im Rahmen des neuen Concorde-Abkommens war unsere Priorität. Die Kontroverse zu Beginn der Saison liegt nun hinter uns und wir konzentrieren uns auf den Rest dieser intensiven und einzigartigen Meisterschaft. »

Hat Renault in den Verhandlungen über die Concorde-Vereinbarungen 2021–2025, deren Ratifizierung durch alle zehn Teams im aktuellen Feld letzte Woche bestätigt wurde, eine Entschädigung erhalten? Was werden Racing Point und Ferrari jetzt tun?

Es besteht kein Zweifel, dass der bevorstehende Große Preis von Belgien einige Antworten liefern wird. 

UPDATE: Es scheint, dass Ferrari immer noch eine Klärung durch die Führungsgremien wünscht. Die italienische Berufung würde daher vorerst aufrechterhalten.