Renault: Die Ghosn-Affäre hat „im Moment“ keine Auswirkungen auf das F1-Projekt

Der 64-jährige Industriekapitän, der in Japan der finanziellen Unterschlagung verdächtigt wird, wurde am Montag im japanischen Archipel festgenommen. Ghosn wurde daraufhin bis zum 30. November in Polizeigewahrsam genommen und muss sich unter anderem wegen des Vorwurfs der Verschleierung von Einkünften vor japanischen Steuerbehörden verantworten. 

Der französisch-libanesisch-brasilianische Industrielle, Eckpfeiler der Allianz Renault-Nissan, zu dem Mitsubishi Motors im Jahr 2016 gehörte, wurde nach einer außerordentlichen Sitzung des Vorstands der Marke bereits von seinem Amt als Präsident von Nissan entfernt. 

Was seine Rolle bei Renault anbelangt, so hat der französische Hersteller Marid Thierry Bolloré, seine Nummer 2 und designierte Nachfolgerin, zum Corporate Officer mit Vertretungsbefugnis im Allianz-Vorstand befördert. „ Herr Ghosn, vorübergehend verhindert, bleibt Vorsitzender und CEO », Spezifizierte die Marke in einer Pressemitteilung. 

Ghosn hatte die Rückkehr von Renault bestätigt F1 als Hersteller Ende 2015 durch den Kauf des Lotus-Teams, aber Abiteboul erinnerte sich aus Abu Dhabi, wo der letzte Grand Prix der Saison ausgetragen wird: „ Es ist nicht die Entscheidung eines einzelnen Mannes. Die Entscheidung wurde ausführlich in den Exekutivkomitees und im Vorstand diskutiert. Es ist die Entscheidung einer Gesellschaft. 

Wir engagieren uns seit über 1 Jahren in der Formel 40. Wir arbeiten an einem langfristigen Projekt, das sich über die Zeit erstreckt: drei Jahre, um das Team aufzubauen, dann drei weitere, um mit den Besten zu konkurrieren und hoffentlich zu gewinnen. Es besteht eine klare Kontinuität im operativen Geschäft mit Thierry Bolloré, der die Formel 1 gut kennt und seit 2016 als Direktor im Vorstand fungiert.

Uns liegen keine Informationen vor, die uns zu der Annahme veranlassen würden, dass es Auswirkungen auf das F1-Programm geben wird. Wir sehen auch nicht, warum dies Konsequenzen haben würde. Im Moment geht es um Kontinuität und den bestmöglichen Abschluss der Meisterschaft, bevor Phase 2 unseres Projekts beginnt ". 

Skandale rund um Automobilhersteller haben in den letzten Jahren immer wieder Schlagzeilen gemacht, allen voran Volkswagen Dieselgate. Die Affäre veranlasste das deutsche Team auch dazu, sich aus der Weltmeisterschaft zurückzuziehenAusdauer, dann das von Kundgebungen. 

Auf die Frage, ob Ghosns Sturz irgendwelche Konsequenzen für Renault in der Formel 1 haben würde, fügte Abiteboul hinzu: „ Ich möchte nicht zu optimistisch klingen, denn die Entwicklungen der letzten Tage zeigen eine Situation, die ernst genommen werden muss. Die Botschaft, die ich vermitteln möchte, ist, dass es Kontinuität für alle Aktivitäten der Renault-Gruppe gibt, und ich schließe auch Nissan und Mitsubishi ein. Das F1-Programm ist ein Teil davon. Es handelt sich um ein sehr bekanntes Budget und eine sehr bekannte Aktivität. Wir stehen mit präzisen Erwartungen hinsichtlich der Kapitalrendite im Rampenlicht.

Die Gründe, warum wir Ende 1 in die Formel 2015 zurückgekehrt sind – Medienpräsenz, Markenbekanntheit, Entwicklung und Technologie usw. – sind immer noch gültig und werden es auch bleiben, unabhängig von der Entwicklung des Falles, über die ich nicht spekulieren möchte. Es liegt an uns, überzeugende Ergebnisse zum besten Preis zu liefern. Es gibt keinen Hinweis darauf, dass Thierry Bolloré das F1-Programm nicht unterstützt ". 

In der Herstellerwertung liegt Renault derzeit mit 4 Punkten Vorsprung auf Platz 24 Haas vor dem Finale 2018. Als Losange als Herstellerteam zurückkehrte, hatte Ghosn den folgenden Fahrplan festgelegt: Podestplätze im Jahr 2018, Siege im Jahr 2019 und Titel im Jahr 2020. Angesichts der Lücke zu den drei Top-Teams im Feld hat Renault nun 2021 und die vielen angekündigten Veränderungen im Visier.