Renault sucht nach der „magischen Lösung“

Fernando, was die Ergebnisse betrifft, kommen wir nur langsam voran. Sie sagten jedoch, dass Silverstone zu Ihnen passen sollte …
Wir dachten, die Strecke würde dem R29 passen, aber nach dem Qualifying kamen wir zu dem Schluss, dass wir nicht so konkurrenzfähig waren, wie wir gehofft hatten. Mein Start ins Rennen war nicht sehr gut und ich steckte hinter Nick Heidfeld fest, der mehr Sprit hatte. Damit waren meine Chancen, in die Punkte zu kommen, eliminiert. Ich habe ein paar schöne Schlachten geschlagen, besonders die mit Lewis Hamilton Aber ehrlich gesagt kämpfe ich lieber an der Spitze.

Glauben Sie, dass das Team bald wieder zu den besten Einsitzern zurückkehren kann?
Wir befinden uns in einer ähnlichen Situation wie im letzten Jahr. Der Unterschied besteht dieses Jahr darin, dass die Teams sehr nah beieinander liegen. Dadurch wird es schwieriger, einen großen Schritt nach vorne zu machen. Das ist jedoch nicht unmöglich: Wenn man durch eine Evolution drei oder vier Zehntel findet, kann das einen sehr großen Unterschied machen. Es kann Sie in der Startaufstellung um fünf oder sechs Plätze weiter nach vorne bringen. Das Team versucht daher, diese magische Lösung zu finden, die es uns ermöglicht, unsere Leistung zu verbessern. Aber es wird nicht einfach sein.

Jetzt steht die Rennstrecke Nürburgring beim Großen Preis von Deutschland im Mittelpunkt. Eine Rennstrecke, die für Sie erfolgreich sein kann?
Es ist nicht meine Lieblingsstrecke, aber es ist eine gute Strecke mit vielen Kurven. Das Auto muss in schnellen Zonen dank mittlerem aerodynamischem Abtrieb eine gute Leistung erbringen. In langsamen Kurven sind eine gute Bremsstabilität und eine gute Traktion wichtig. Wir müssen auch an unseren Abgängen arbeiten, denn einmal verlorene Plätze sind nur schwer wiederzugewinnen.