Red Bull rückt in den Vordergrund

Als Adrian Newey ganz oben auf dem Podium stand, wo er den siegreichen Herstellerpokal entgegennahm, unterdrückte er eine Träne. Ein Double für seine Maschinen, sein Publikum, auf der Rennstrecke, auf der zumindest auf dem Papier gerade der letzte GP von Großbritannien ausgetragen worden war, genau dort, wo er seinen allerersten Grand Prix gesehen hatte. „Ja, hier erlebte ich den ersten Nervenkitzel meiner Kindheit, als ich ein Autorennen sah.“ Es war 1973. Meine Eltern brachten mir Eintrittskarten für den Woodcote-Stand mit. Mein Vater hatte uns gerade jeweils einen Hamburger gekauft und ich ließ meinen zwischen den Brettern und den Rohren des Ständers fallen. Ich ging hinunter, um es zu holen, mit Sand bedeckt? Schon vor Ende der ersten Runde lag Stewart weit vorne? Für mich war es eine Offenbarung.“

Am Sonntag wurde allen sein RB5 enthüllt. An die Öffentlichkeit, aber auch an die Konkurrenz. Sie hatte gerade einen Neuzugang zu dem gemacht, auf den alle gewartet hatten, den Brawn GP. Einer flog davon, der andere zappelte. Schade für das Spektakel, völlig abwesend, da die Dominanz so offenkundig war, umso besser für alles andere! Für die Frische dieses Sieges, dieses Doubles, für die Hersteller-Weltmeisterschaft, die wir vielleicht nicht begraben werden, sobald die Brawns uns glauben machen? Für die Piloten wird die Illusion höchstwahrscheinlich weniger lange anhalten, aber hey, es ist immer noch ein Haken!

Den gesamten Artikel finden Sie in Ihrem AUTOhebdo-Magazin Nr. 1706