Hat Red Bull schon die ganze Spannung vernichtet?

Die Fakten: Amtierender Weltmeister für Fahrer und Hersteller, das Team Red Bull machte bei den Wintertests in Sakhir (23.-25. Februar) einen starken Eindruck. So weit, dass die Saison 2023, die an diesem Wochenende mit dem Großen Preis von Bahrain (3.-5. März) beginnt, bereits jeglicher Spannung entzogen ist?

JA, von Julien Billiotte

Als Prä-Boomer und Post-Millennial habe ich bereits genügend Kampagnen verfolgt F1 zu wissen, dass die Königsdisziplin des Motorsports in Zyklen funktioniert (vielen Dank, Captain Obvious, einige werden treffend erwidern). Natürlich mit ein paar Ausnahmen.

Auf die Gefahr hin, Sie zu enttäuschen, fürchte ich, dass wir eine Ära der Herrschaft hinter uns gelassen haben Mercedes um in ein neues goldenes Zeitalter von Red Bull einzutreten.

Der Wechsel zwischen Mercedes und Red Bull im Jahr 2021 war großartig, mit einem Kampf an der Spitze zwischen ihnen Max Verstappen et Lewis Hamilton (trotz des bitteren Endes, das wir kennen).

Ironischerweise ermöglichte die im Jahr 2022 eingeführte aerodynamische Revolution, mit der die Abstände auf der Strecke verringert werden sollten, dem Team aus Milton Keynes (UK), sich von der Konkurrenz zu distanzieren. Der brillante Adrian Newey, wahrer Professor Tourneflower der Formel 1, hat immer noch das heilige Feuer!

Trotz eines schleppenden Saisonstarts (doppelter Ausfall beim GP von Bahrain, 0 Punkte in zwei der ersten drei Rennen des Jahres für Verstappen) verärgerten Red Bull und Mad Max anschließend ihre Rivalen und machten der Spannung ein Ende schon vor Saisonbeginn. Sommer.

Stellen Sie sich vor, dass sie im Jahr 2023 erfolgreich durchstarten würden, was angesichts der Gelassenheit und Leichtigkeit, die wir während der drei Tage der Wintertests erlebt haben, sehr wahrscheinlich erscheint. 

Die kommende Saison wird mit einem Rekordkalender von 23 Rennen aufwarten. Aber Gott, es wird noch lange dauern, wenn der Flying Dutchman, wie ich befürchte, die Konkurrenz von Anfang an ausschaltet.

Mein angesehener Kollege Jérémy glaubt, dass eine Saison nie eine Selbstverständlichkeit ist. Ich würde einfach antworten, dass ich vor dem ersten Start kaum Zweifel an der Identität des Weltmeisters von 2020 hatte (und er auch nicht!).

NEIN, von Jérémy Satis

Lügen wir uns nicht selbst an. Angesichts der Tests könnte das kommende Wochenende für Red Bull und Max Verstappen einer Solofahrt gleichen. Aber bedeutet das, dass die ganze Saison so sein wird? Offensichtlich nicht! Erstens gab es nur drei kurze Wintertesttage, was sehr wenig und vor allem nicht ausreicht, um alle Zeit zu haben, das Potenzial ihres Autos einzuschätzen.

Wir kennen natürlich auch nicht die von jedem geladene Benzinmenge und auch nicht die von jedem ausgeführten Programme. Mercedes drehte zwar einige Runden im C5, aber es ist kaum vorstellbar, dass der Tank nicht zumindest voll war. Seine Rennsimulationen hingegen schienen sehr korrekt zu sein. FerrariEr seinerseits schaffte es am letzten Tag nicht, eine Runde voranzukommen, und die neu gewonnene Leistung seines Motors wird auf den Geraden, die letztes Jahr seine Schwachstelle waren, zweifellos ein echter Pluspunkt sein. Ohne überhaupt darüber zu redenAston Martin undAlpine, die beiden X-Faktoren dieses Saisonstarts, von denen wir nicht sicher sind, ob sie gute Überraschungen für uns bereithalten.

Selbst wenn Verstappen am kommenden Samstag und Sonntag einen Koffer für alle packen würde, hat die Formel 1 das Wunderbare, dass Leistung immer relativ und niemals absolut ist und dass der Konkurrenz noch 22 Grands Prix verbleiben, auf die sie reagieren und näher heranrücken muss. Red Bull selbst war im vergangenen Jahr angesichts einer Krise nicht ins Hintertreffen geraten Auto unwiderstehliches Rot, bevor er den Trend drastisch umkehrte und fast alles hinter sich ließ?

Die allgemeine Verschärfung des Pelotons, zu der wir tendieren, und während wir uns im Jahr II der regulatorischen und technischen Revolution befinden, sollte es auch ermöglichen, dass die Konkurrenz näher an Red Bull herankommt und sie so weit wie möglich verärgert. Noch nie endete eine Saison vor dem ersten Grand Prix. Und dafür gibt es in diesem Jahr überhaupt keinen Grund.