Racing Point ist fassungslos über das Urteil der Sportkommissare, keine Sorge bei Mercedes

Wochenlang bestanden die Manager von Racing Point darauf, dass der RP20 völlig legal sei und dass die Beschwerde eingereicht wurde Renault entbehrte daher jeder Grundlage. 

La Mercedes Pink wurde tatsächlich im Rahmen des technischen Reglements beurteilt, sein Design und seine gemeinsame DNA mit dem im letzten Jahr eingesetzten Mercedes W10 wurden jedoch von den für die Entscheidung der Frage zuständigen Sportkommissaren stark sanktioniert: 15-Punkte-Sperre beim GP Steiermark und 400 Euro Geldstrafe. 

« Wir dachten, wir wären völlig im Rahmen der Regeln und hätten nichts falsch gemacht, sagte Otmar Szafnauer, CEO von Racing Point, auf der offiziellen Website des F1. Wir haben die FIA ​​eingeladen, das Auto im März im Werk zu studieren und ihnen alles zu zeigen. 

Danach schrieben sie uns, dass alles in Ordnung sei, daher ist das heutige Urteil etwas enttäuschend. Jetzt müssen wir die verhängte Strafe überprüfen. Die FIA ​​erkannte, dass die Änderung der Kategorie der Bremsleitungen von einem nicht gelisteten zu einem gelisteten Teil Grauzonen aufweist und auf zwei Arten interpretiert werden kann. 

Diesen Umstand haben sie beim Punkteabzug für die Ergebnisse des Großen Preises der Steiermark berücksichtigt. Wir müssen jetzt sehen, ob wir Berufung einlegen oder nicht ". 

Wenn Racing Point zögert, die Entscheidung der Sportkommissare in Frage zu stellen, dann deshalb, weil die a priori schwere Sanktion das Team nicht dazu zwingt, das Design seiner umstrittenen Schaufeln zu ändern. Im Falle eines neuen Prozesses könnte die ehemalige Force India-Struktur noch viel mehr verlieren ...

• Wolff vom Urteil überrascht, aber nicht beunruhigt

In dem dicken und ausführlichen 14-seitigen Bericht der Sportkommissare erfuhren wir außerdem, dass am 6. Januar 2020 eine Dateiübertragung zwischen Mercedes und Racing Point stattgefunden hatte das im Vorjahr übermittelt wurde. 

« Wir sind vollkommen zuversichtlich, erklärte Toto Wolff, bereits in der Defensive Die Weigerung von Mercedes, das Concorde-Abkommen vorerst zu ratifizieren. Wir lesen die Regeln immer wieder. Das heutige Urteil ist äußerst komplex und beinhaltet aus unserer Sicht eine Neuinterpretation der Regeln. 

Wir haben 2019 einige Informationen bereitgestellt, die im Plan waren. Die Lieferung am 6. Januar hatte keine wesentlichen Auswirkungen, da alles viel früher übermittelt worden war. Alle Zeichnungen und CAD-Dateien wurden bereits vorher verschickt. Racing Point und wir glauben, dass alles in Übereinstimmung mit den Vorschriften durchgeführt wurde ". 

Der Mercedes-Chef ist davon überzeugt, dass der von Racing Point eingeschlagene Weg eine Win-Win-Situation darstellt, da Mercedes durch den Verkauf bestimmter Teile auch neue Einnahmen erzielen kann. Der österreichische Manager erkennt jedoch, dass ein solches Modell auf philosophischer Ebene Probleme aufwerfen kann.