Welches Gesicht für den Kalender 2021?

Trotz der Bedrohung, die die Covid-19-Pandemie auch 2021 für die Meisterschaft darstellen wird, nimmt der Kalender mit großen Anpassungen zu Beginn und am Ende der Saison Gestalt an. So könnte der Große Preis von Australien auf Ende Oktober/Anfang November verlegt und mit denen von Singapur und Japan gekoppelt werden.

Damit die Veranstaltung im März stattfinden kann, muss die Entscheidung, Zuschauer willkommen zu heißen – eine unabdingbare Voraussetzung für die Organisation –, spätestens Ende Dezember getroffen werden, um mit dem Bau der Strecke zu beginnen, mit der Ausnahme, dass der Kalender noch festgelegt werden muss vom Weltrat Anfang Dezember beschlossen. Daher scheint die Verschiebung auf das Saisonende unausweichlich.

Daher ist der Saisonauftakt in Bahrain geplant, dem dreitägige Tests vor der Saison vorausgehen. Autos und Ausrüstung bleiben bis zum Rennwochenende in Sakhir. Von dort aus wird der Zirkus voraussichtlich nach Vietnam und China weiterreisen.

Nach der Rückkehr aus Asien über Baku würde der Große Preis der Niederlande am 2. Mai die Europakampagne eröffnen, gefolgt von einem Rennen in Spanien oder auf einer sogenannten „Reservestrecke“ vor dem Großen Preis von Monaco am 23. Mai.

Letzteres findet nur statt, wenn im Fürstentum Zuschauer zugelassen sind. Wenn bis zur Sommerpause (Kanada, Österreich, Frankreich, Großbritannien und Ungarn) und der Wiederaufnahme im September (Belgien, Italien, Russland) keine Änderungen eintreten, könnte der Saisonendkalender mit, wie angedeutet, Australien ein völlig anderes Aussehen haben nach Singapur und Suzuka, aber auch nach dem Rückzug Brasiliens aus dem Kalender, dessen damals von Bernie Ecclestone ausgehandelter „Billigpreis“-Vertrag nicht verlängert wurde.

Wenn wir nicht zu dem zurückkehren, was Liberty Media als „fairen Preis“ ansieht, könnte er einfach verschwinden und durch einen Grand Prix in Saudi-Arabien (siehe nebenstehend) ersetzt werden, nach den USA und Mexiko und vor dem Finale in Abu Dhabi.