Was ist das Ergebnis für die aerodynamischen Vorschriften 2022?

Ein Jahr nach der großen aerodynamischen Revolution mit der Einführung der Bodeneffekt-Einsitzer ist es an der Zeit, eine Bilanz der Formel 1 zu ziehen. Wurden die Versprechen gehalten? Ist der Rennsport attraktiver geworden? Folgen Autos einander besser? Wurden die Karten neu verteilt? Analyse.

veröffentlicht 21/12/2022 à 16:41

Jeremy Satis

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Was ist das Ergebnis für die aerodynamischen Vorschriften 2022?

Die neuen aerodynamischen Vorschriften waren ermutigend. © Florent Gooden / DPPI

Das Spektakel, die Dramaturgie und die Emotionen, die das Ende der Saison 2021 mit diesem langfristig scharfen Duell hervorruft Lewis Hamilton (Mercedes) Und Max Verstappen (Red Bull), pousseraient presque à se demander aujourd’hui si c’était vraiment la peine de tout changer. Quand on sait qu’un an plus tard, le Néerlandais a décroché la timbale le cigare aux lèvres et le coude à la portière. Néanmoins il ne faut pas se tromper d’analyse… la révolution aérodynamique qui s’est opérée l’hiver dernier était une nécessité. Non pas en réponse à 2021, mais plutôt aux sept années précédentes où le spectacle a davantage laissé à désirer. Ce serait aussi oublier que l’an passé, même les batailles de fous furieux entre le Britannique et le Néerlandais n’avaient pas toujours réussi à dissimuler les deux problèmes d’ADN majeurs des anciennes voitures : l’air de plus en plus turbulent qu’elles rejettent dans leur sillage à mesure que les ingénieurs ont complexifié les monoplaces, et la surchauffe très rapide des pneumatiques de la voiture qu

Jeremy Satis

Großartiger F1-Reporter und begeistert von Werbeformeln

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