PURE arbeitet bereits an der V6 für 2014

PURE (Universal Propulsion and Energy Recovery), ein Projekt, das von Craig Pollock, ehemaliger Präsident des BAR-Teams, und Christian Contzen, ehemaliger General Manager von, ins Leben gerufen wurde Renault Sport, bot ab 1.6 2013-Liter-Turbo-Vierzylindermotoren an. Doch die Änderung der FIA, die sich für 6 schließlich für einen 1.6-Liter-Turbo-V2014 entschied, zwingt den französischen Motorenhersteller, seine Arbeit von Anfang an wieder aufzunehmen.

Craig Pollock kündigte an, dass diese Programmänderung in keiner Weise etwas an der Ankunft von PURE ändern werde F1. „Wir arbeiten seit Dezember letzten Jahres am Vierzylinder“, erklärt Craig Pollock auf gpupdate.net. „Wir können diesen Motor an jeden verkaufen, weil er absolut gültig ist. Wir begannen mit der Arbeit am V6, sobald uns klar wurde, was los war. Wir werden in der Lage sein, bestimmte Technologien zu nutzen, die beim Vierzylinder entwickelt wurden. »

Allerdings gefiel diese Programmänderung Craig Pollock nicht, der sich einen umweltfreundlicheren Vierzylinder als den V6 gewünscht hätte. „Ich war überhaupt nicht glücklich“, er stimmt zu. „Meiner Meinung nach war der Vierzylinder der beste Motor für die Formel 1. Die Disziplin braucht einen saubereren Motor. Die Wahl des V6 ist nicht die ideale Entscheidung, aber es ist die Entscheidung, die getroffen wurde, und wir müssen sie respektieren. »