Warum Hamilton und Russell in Kanada nicht die gleiche Heckflügeleinstellung hatten

Normalerweise neigen Teams dazu, ihre beiden Autos bei Grands Prix zumindest im Großen und Ganzen auf die gleiche Weise abzustimmen. Oder jedenfalls im Hinblick auf die grundlegenden Anpassungen, wie etwa den aerodynamischen Abtrieb, der durch den Heckflügel erzeugt wird. Auf der Seite von MercedesIn Kanada haben wir uns dennoch in Absprache mit George Russell für zwei unterschiedliche Konfigurationen entschieden Lewis Hamilton selbst. „Um es zu erklären, müssen wir zum FP3 zurückgehen, das im Regen stattfand, erklärt Mike Elliott, technischer Direktor bei Mercedes. Beide Fahrer beschlossen, mehr Flügel am Auto anzubringen, als im Trockenen optimal wäre, und die Logik dahinter bestand einfach darin, ein Gefühl für das Auto mit etwas mehr Grip zu bekommen, sagte der Auto In einer Situation, in der dieser zusätzliche Grip dazu beitragen würde, Streckenausfälle zu vermeiden, weil es im Falle eines Schadens im FP3 oder im Qualifying sehr, sehr schwierig wäre, das Auto dann zu wechseln.“ 

Lewis Hamilton und George Russell in Kanada. © DPPI © Florent Gooden / DPPI

Und Elliott fuhr fort. „Zum Glück haben wir zwei brillante Fahrer, die das Auto das ganze Jahr über auf der Strecke halten konnten und die sich das ganze Jahr über um ihr Auto gekümmert haben. Vor dem Qualifying entschied sich Lewis daher für einen Heckflügel, der für ein trockenes Rennen optimaler ist und weniger Abtrieb verursacht. Unterdessen hatte George nach dem FP3 das Gefühl, dass er mit dem Auto zufriedener war und dass er sein Heckflügelniveau vom FP3 bis ins Qualifying, auch bei Nässe, verbessern konnte, so dass er dadurch ein paar Positionen in der Startaufstellung gut machen konnte das Risiko, dass es für ihn schwieriger wird, im Rennen zu überholen oder sich zu verteidigen. Es ist eine Entscheidung, die die Renningenieure in Absprache mit den Fahrern getroffen haben.“

Trotz seines Wunsches, im Qualifying mehr Abtrieb zu haben, um im Nassen ein paar Plätze gutzumachen, kam Russell am Samstag hinter Hamilton ins Ziel, nicht gerade dadurch, dass die Strecke stark abgetrocknet war und den Fahrern zugute kam, die am wenigsten Unterstützung bekamen. Aber wie so oft in dieser Saison landeten die beiden Männer schließlich voreinander (3. und 4.), wobei Lewis vor George lag, zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Bahrain in einem Rennen in diesem Jahr! 

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