Regenreifen, DRS, Budget, Waffenstillstand: Die F1-Kommission kündigt ihre ersten Maßnahmen für 2023 an

Die erste Sitzung der Kommission Formule 1 im Jahr 2023 war nicht untätig. An diesem Dienstag, dem 21. Februar, wurde erstmals der von Pirelli entwickelte Regenreifenwechsel validiert. Diese Verbindung, die ab dem Großen Preis der Emilia-Romagna in Imola (19.-21. Mai) erhältlich sein wird, wird wie folgt beschrieben: „viel effizienter als die Vorgängerversion“. Die vorherige Verwendung einer Heizdecke ist nicht mehr erforderlich.

Darüber hinaus hat die Kommission dem Vorschlag zugestimmt, die Regelung von Funknachrichten an und von Fahrern zu jedem Zeitpunkt während einer Sitzung und eines Rennens zu lockern, ohne dass diese Regelung weiter präzisiert wird.

Darüber hinaus hat die Kommission im Rahmen der Reduzierung der übermäßigen Arbeitsbelastung, die derzeit das technische Personal und die technischen Inspektoren der FIA an Wochenenden, einschließlich eines Sprintrennens, belastet, größere Freiheiten in der Parc-Ferme-Phase zwischen dem Qualifying am Freitagnachmittag und dem Start des Sprintrennens genehmigt Samstag.

Die Mechaniker haben einen größeren Spielraum, Teile auszutauschen, die möglicherweise beschädigt werden, und eine breitere Verwendung der von den Teams selbst deklarierten Parc-Fermé-Formulare wird toleriert.

Die FIA ​​​​hat verschiedene Streckenaktualisierungen und -änderungen für die kommende Saison bestätigt:
– Saudi-Arabien – Es wurden erhebliche Änderungen vorgenommen, um die Sicht beim Einfahren in Kurven nach Möglichkeit zu verbessern.
– Aserbaidschan – die Strecke wird komplett neu asphaltiert.
– Miami – die Strecke wird komplett neu asphaltiert.
– Zandvoort – Abstand zwischen den Boxenstopp-Positionen um 1,5 m vergrößert
– Katar – Ein neues Boxengebäude und eine neue Fahrerlager-Infrastruktur werden gebaut.

Die FIA ​​hat die DRS-Zonen für 2022 analysiert und einige Änderungen vorgenommen, um das Überholen auf bestimmten Strecken, auf denen es nicht als ausreichende Herausforderung angesehen wurde, einfacher oder schwieriger zu machen. Diese Änderungen werden in Bahrain, Jeddah, Melbourne, Baku und Miami umgesetzt und beinhalten die Anpassung der Erkennungs- und Aktivierungszonen. Darüber hinaus wird in Melbourne die 4. Aktivierungszone wiederhergestellt.

Schließlich wurden kleinere Änderungen des sportlichen, technischen und finanziellen Reglements 2023 einstimmig angenommen. Dazu gehört die Einführung einer Winterpause für Wettbewerber und Hersteller von Aggregaten (Mercedes, Ferrari, Renault, Honda), Sprache, um sicherzustellen, dass bei kürzeren Rennen reduzierte Punkte vergeben werden, auch wenn sie nicht mit einer roten Flagge enden, und Sprache, um dem Honda-Prüfungsteam einen einfacheren Zugang zu Fabriken zu ermöglichen. FIA, um die Einhaltung von Teams und Power zu kontrollieren Die Hersteller unterliegen den finanziellen Bestimmungen und betrieblichen Beschränkungen des technischen und sportlichen Reglements.

Es wurde eine Erhöhung der Kostenobergrenze für die Überschreitung der Anzahl der Rennen von 21 Grands Prix pro Saison von 1,2 Millionen US-Dollar auf 1,8 Millionen US-Dollar pro Rennen vereinbart, basierend auf der Tatsache, dass der Trend zu zusätzlichen Rennen, die dem Kalender hinzugefügt werden, auf Kontinenten außerhalb Europas stattfindet , was eine teurere Reise darstellt.