Pirelli präsentiert seine Schlussfolgerungen nach Spa

Nico Rosbergs Reifenexplosionen im Freien Training und vor allem von Sebastian Vettel Ganz am Ende des Rennens letzten Monat im belgischen Spa folgte der Beginn einer Konfrontation Aussagen zwischen dem Ferrari-Fahrer und dem Hersteller Pirelli.

Am Vorabend der ersten kostenlosen Tests im italienischen Monza, der Heimat von Pirelli, veröffentlichte das Mailänder Unternehmen seine Schlussfolgerungen, nachdem die durchgeführten Untersuchungen darauf hindeuteten, dass die außergewöhnlichen Ausfälle mit der Kombination aus längerem Gebrauch der Reifen und dem Vorhandensein von Trümmern zusammenhingen Auf dem richtigen Weg.

„Die von Pirelli durchgeführten Tests an den in Spa verwendeten Reifen bestätigte das Fehlen struktureller Probleme. Pirelli führte eine eingehende Analyse der verwendeten Materialien und Herstellungsprozesse durch und nutzte dabei zwei verschiedene Test- und Überwachungsmethoden.

Spa-Ereignisse können daher mit externen Faktoren in Verbindung gebracht werden, die mit dem längeren Einsatz von Reifen auf einer der anspruchsvollsten Strecken der Meisterschaft zusammenhängen. Un insgesamt 63 Schnitte wurden im Profil von Formel-1,2-Reifen gefunden, die während des Spa-Wochenendes verwendet wurden, nachdem es bei den Rahmenrennen vor dem Grand Prix zu zahlreichen Vorfällen gekommen war. Bei den vorherigen fünfzehn Veranstaltungen (zehn Rennen und fünf Trainingseinheiten) wurden durchschnittlich nur XNUMX Schnitte pro Veranstaltung festgestellt.

Wenn auch nur ein kleines Stück Schmutz in die verschiedenen Strukturteile eines Reifens eindringt und diese zerschneidet (bei hoher Geschwindigkeit und bei längerem Einsatz empfindlicher), ohne in die Struktur selbst einzudringen, kann dies zu einem Fehler führen, der sich von dem festgestellten unterscheidet bei einer normalen Reifenpanne, die durch einen Verlust des Reifendrucks gekennzeichnet ist. Dies ist die Art von Ereignis, die auf dem Reifen von zu sehen ist Sebastian Vettel in Spa. » Pirelli erinnert sich auch daran, dass Nico Rosbergs Reifen vor seinem Vorfall beschädigt wurde.

Der Hersteller gab außerdem an, in Zusammenarbeit mit der FIA eine Studie vorschlagen zu wollen, um die Ketten effektiver zu reinigen. Die Internationale Föderation veröffentlichte ebenfalls eine Pressemitteilung, in der sie darauf hinweist „mit der Gründlichkeit der Untersuchung und den Schlussfolgerungen zufrieden sein“ und dass es bereit ist, alle Sicherheitsempfehlungen von Pirelli für das Ende der Saison zu berücksichtigen.

Das lernen wir auch « die verbleibende Profildicke des Reifens von Sebastian Vettel betrug 30 %Dadurch wird der Reifen anfälliger für Schäden durch Schmutz. »