Pirelli: Unsere Tests verliefen in Übereinstimmung mit der FIA

Pirelli gab eine Pressekonferenz, um insbesondere auf die Vorwürfe zu reagieren, bei denen private Tests durchgeführt wurden Mercedes. Der italienische Hersteller versicherte, dass die einzigen für diese Tests verwendeten Reifen Entwicklungsmischungen für die Saison 2014 seien und dass es nicht in seiner Verantwortung liege, dass der Mercedes W04 verwendet wurde. Der Lieferant der F1 bestätigte außerdem, dass die Versuchsreifen, die während des freien Trainings für den Großen Preis von Kanada getestet werden, von keinem Fahrer getestet wurden, da das Phänomen der Delaminierung im Labor und nicht auf der Strecke behoben wurde.

„Wir waren sehr enttäuscht über die Medienreaktion auf die Tests von Pirelli.“, kommentierte Paul Hembery, der Sportdirektor des Herstellers. „Wir haben daran gearbeitet, das Phänomen der Delaminierung zu beseitigen. Diese Probleme traten nur viermal auf und waren immer auf Trümmer auf der Strecke zurückzuführen. Diese Tests wurden durchgeführt, ohne dass Mercedes wusste, welche Reifen sie verwendeten. Sie haben keine Reifen verwendet, die dieses Jahr verwendet werden. Die Entscheidung, das 2013er-Auto zu verwenden, resultierte aus einer direkten Kommunikation zwischen dem Team und der FIA. Wir haben im Einvernehmen mit den Fahrern und Teams beschlossen, unsere neuen Reifen für den Großen Preis von Kanada mitzubringen, die im Rennen um Silverstone eingeführt werden. Die Techniker von Pirelli lösten das Delaminationsproblem nur durch Labortests. Das Unternehmen respektiert stets die mit der FIA, den Teams und den Organisatoren der Meisterschaft getroffenen Vereinbarungen sowie die Grundsätze sportlicher Fairness. »

Pirelli beharrte darauf, dass Mercedes AMG von diesen Tests nicht profitiert habe, da er nicht wisse, auf welchen Reifen sie fuhren. „Diese Tests wurden mit einer einzigen Gummisorte durchgeführt, die noch nie in einer Meisterschaft verwendet wurde. Diese Tests wurden blind durchgeführt, das heißt, die Teams hatten keine Informationen über die getesteten Spezifikationen oder das Ziel der Tests. Diese Sitzungen wurden nicht durchgeführt, um das Phänomen der Delaminierung zu beseitigen. Pirelli hat immer nach repräsentativen Fahrzeugen gefragt, die eine ähnliche Leistung wie die in der aktuellen Meisterschaft eingesetzten Fahrzeuge bieten würden. »

Bezüglich des Betriebs des Mercedes W04 bei den auf der Rennstrecke in Katalonien durchgeführten Tests lehnt Pirelli jegliche Verantwortung ab und stellt sicher, dass der FIA alle Einzelheiten dieser Sitzung bekannt waren. „Die Wahl des für die Tests verwendeten Autos war Gegenstand direkter Gespräche zwischen Mercedes und der FIA, wie aus dem E-Mail-Austausch zwischen dem Team und Pirelli hervorgeht. Mercedes teilte Pirelli mit, dass das Auto aus der Saison 2011 nicht verwendet werden dürfe und dass man sich bereits an die FIA ​​gewandt habe, um das Auto aus der Saison 2013 zu verwenden. Fragen zum Typ des verwendeten Autos oblagen ausschließlich dem Team. »

Abschließend ging Pirelli ausführlich auf die neuen Reifen ein, die beim Großen Preis von Kanada getestet werden sollen. Der F1-Zulieferer stellt sicher, dass die Eigenschaften der Gummis identisch bleiben. Wenn der Hersteller angibt, dass die Sicherheit der Fahrer nicht in Frage gestellt wurde, scheinen diese Änderungen dennoch nicht den Vorschriften zu entsprechen, die vorschreiben, dass jede Änderung an den Reifen ausschließlich der Sicherheit der Teilnehmer dienen darf. „Die Reifen mit Kevlar-Struktur, die den Teams für das freie Training des Grand Prix in Montreal zur Verfügung gestellt werden, werden im Anschluss an die Arbeiten im Labor erstmals auf der Strecke getestet. Diese neuen Kautschuke werden das Delaminierungsproblem lösen. Dieses Phänomen stellte keine Gefährdung für die Sicherheit der Piloten dar, birgt jedoch die Gefahr, dass es dem Image der Marke schadet. Bei den Prüfungen in Kanada können die Teams ihre Meinung äußern und Beobachtungen machen. Pirelli nahm keine Änderungen an der Lebensdauer der Reifen und damit an der Anzahl der Boxenstopps vor, da es keine einhellige Zustimmung der Teams erhielt. »