Pirelli bringt „Zandvoort“-Reifenprototyp nach Barcelona

Im Bewusstsein der Herausforderung, die die sehr steilen Kurven der niederländischen Rennstrecke darstellen, die wieder in den Kalender aufgenommen wird, Pirelli möchte kein Risiko eingehen.

Der italienische Hersteller forderte daher alle Teams auf, einen speziell für die Rennstrecke entwickelten Vorderreifen zu testen. Zandvoort und seine Bank, deren Neigung doppelt so groß ist wie die von Indianapolis. Der Track, der das willkommen heißen wird Großer Preis der Niederlande Anfang Mai wurde gerade mit neuem Asphalt erneuert.

„Dieser Prototyp wurde mit einer etwas anderen Architektur konzipiert und entworfen, da wir immer noch die von Zandvoort bereitgestellten Daten analysieren. enthüllte Mario Isola, Direktor von Pirelli Motorsport.

Wir haben hügelige Kurven untersucht und das Ziel besteht darin, diese Reifen mit etwas höheren Drücken zu fahren. Um uns bestmöglich vorzubereiten und weil uns nicht alle aktuellen Zahlen von der Rennstrecke vorliegen, beispielsweise zur Abrasivität des Asphalts, wollen wir hier in Barcelona einige Tests durchführen.

Isola stellte sofort klar, dass es sich hierbei keineswegs um eine aus Panik ergriffene Notfallmaßnahme handele. „Wir haben vorher mit der FIA darüber gesprochen und waren uns einig, fügte der italienische Beamte hinzu. Wir folgen einem sehr seriösen und professionellen Protokoll, um mit allen Eventualitäten umzugehen.

Letztlich verwenden wir zwar „normale“ Reifen mit den üblichen Druckniveaus, testen das Verhalten dieser Prototypen mit anderer Architektur aber lieber in Wintertests. Isola gibt an, dass der diese Woche in Katalonien getestete Prototyp aus der C2-Verbindung hergestellt wird.

Wenn sich Pirelli für diese Konstruktion entscheidet, werden die Vorderreifen der drei für das Zandvoort-Wochenende ausgewählten Mischungen diese besondere Architektur aufweisen. Um die Farce des Großen Preises der Vereinigten Staaten 2005 nicht noch einmal zu erleben …