OFFIZIELL: Kein F1-Grand-Prix von Frankreich im Jahr 2023

Die Ankündigung von Stefano Domenicali, dass der Grand Prix von Frankreich ausfällt, ist keine Überraschung Formule 1 ab 2023. Die Signale und andere versteckte Kommentare, die monatelang in den Medien kursierten, zeigten deutlich Unbehagen. Es ist jetzt offiziell.

Damit verschwindet der Grand Prix von Frankreich wieder einmal aus dem Formel-1-Kalender, ohne jegliche Garantie für eine zukünftige Rückkehr, noch nicht einmal mit einer Abwechslung oder Rotationsvereinbarung, wie manchmal erwähnt, um die Strafe zu mildern. Trotz allem erklärte Domenicali der Form halber: „ Wir diskutieren mit dem französischen Verband und mit der Regierung, denn die Zukunft hängt immer mehr von den Förderern ab, die dies sehen (die Austragung eines Grand Prix. Anmerkung des Herausgebers) als Investition für das Land. Die Diskussionen über eine glänzende Zukunft sind daher sehr offen. Und wie Sie wissen, könnte eine Möglichkeit darin bestehen, einen Rotationsvorschlag zu finden, der es allen ermöglicht, am Zeitplan teilzunehmen. Weil ich denke, dass es eine Frage des Respekts ist".

Sicherlich aus Respekt, vor allem aber aus Geld. Nach 18 Jahren Abwesenheit und 4 Ausgaben seit 2018 auf dem Circuit Paul-Ricard hat ein Herstellerteam (Alpine), zwei Piloten (Pierre Gasly et Esteban Okon), einem offiziellen Sender (Canal+), einem ausverkauften Ticketschalter und durchschnittlich 1,2 Millionen Fans vor ihrem Fernseher bei jedem Grand Prix, hat die französische Veranstaltung ihre Relevanz daher nicht unter Beweis gestellt ...

Stefano Domenicali, CEO der Formel 1, strebt die besten finanziellen Ergebnisse für die Disziplin an. DPPI-Gutschrift

Die Formel 1 profitiert derzeit von ihrer Beliebtheit und lässt ihre Organisatoren dafür teuer bezahlen, sodass auch andere historische Ziele im Visier sind und bald verschwinden könnten. Wir denken darüber nach Großer Preis von Belgiensowie Monaco oder Monza in Italien, deren Qualität der Installationen hervorgehoben wird. Von da an müssen die europäischen Rundflüge exotischeren – und nicht historischen – Reisezielen weichen, die bereit sind, Dutzende Millionen Euro zusätzlich zu zahlen, um ihr kommerzielles Image zu perfektionieren. „ Wir wollen die richtige Balance finden, mit mindestens einem Drittel in Europa, einem Drittel im Fernen Osten und dem anderen in Amerika und im Nahen Osten.“, fuhr Stefano Domenicali fort. „ Wir wollen ein Rennen in Afrika, wir werden diese Situation in den nächsten Tagen klären„. Die Kyalami-Strecke in Südafrika hält die Nase vorn … Mangel an Konkurrenz auf diesem Kontinent.

Mit der angekündigten Rückkehr Chinas, Katars und möglicherweise Deutschlands im Anschluss an die Ankündigungen der Ankunft von Porsche et Audi (zusätzlich zu Mercedes bereits vorhanden), ein dritter Grand Prix in den Vereinigten Staaten ab dem nächsten Jahr (Las Vegas zusätzlich zu Miami und Austin), wird es tatsächlich notwendig sein, Platz zu schaffen. Zumal der Kalender „ wird 24 Rennen pro Jahr nicht überschreiten“, sagt der CEO der Formel 1. Erst 2023? Denn auch hier war der Plan immer klar, so schnell wie möglich auf 25 Rennen hochzufahren.

Die Formel 1 wächst, sowohl in der Bevölkerung als auch finanziell, und das ist in gewisser Weise zu begrüßen. Aber Vorsicht vor Rückschlägen: Sich von der eigenen Basis abzuschneiden, ist auf lange Sicht ein gefährliches Spiel, und das Kartenhaus kann schnell zusammenbrechen. Es sei denn, der derzeitige Eigentümer der Formel 1, Liberty Media, hat nur kurz- oder mittelfristige Ambitionen vor dem Verkauf an einen neuen Anteilseigner. Was Sinn machen würde...

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