OFFIZIELLE F1: Honda wird ab 2026 Aston Martin antreiben

Wir vermuteten, dass auf Sakuras Seite etwas im Gange war, dass die Entscheidung, Ende 2021 zu gehen, zu schnell getroffen worden war, dass der Wunsch nach Rückkehr vorhanden war. Nicht mit Red Bull dass es nie aufgehört hat zu liefern und mit wem es bis zum Ende der Saison 2025 verbunden ist, aber vielleicht mit McLaren dachten wir trotz ihrer lautstarken Scheidung im Jahr 2017. Seitdem war Wasser unter den Brücken geflossen und hatte die Ressentiments der Vergangenheit weggespült. Und dann waren die Akteure des Fiasko nicht mehr da ... Aber das reichte letztlich nicht aus, um die Sache reinzuwaschen.

Die Sonne ging für Honda woanders auf, in Silverstone Aston Martin investiert ohne zu zählen, um ein siegreiches Team aufzubauen. Für Honda dürfte der Saisonstart des „so britischen“ grünen Teams die letzten Bedenken beseitigt haben. Um die Zukunft aufzubauen, brauchten wir ein Team der Zukunft und für letzteres brauchten wir den Status eines „Fabrik“-Teams, ohne das nichts möglich ist. Die Diskussionen verliefen schnell und das Ergebnis wurde an diesem Mittwochmorgen in Tokio im Beisein von Toshihiro Mibe, CEO von Honda, Lawrence, besiegelt Bummel, Vorstandsvorsitzender von Aston Martin F1 Team, Koji Watanabe, Präsident der Honda Racing Corporation, und Martin Whitmarsh, Group CEO von Aston Martin Performance Technologies.

Honda ist vom nachhaltigen Ansatz der Formel 1 fasziniert 

Honda, das nie wirklich gegangen ist, begründet diese Rückkehr damit, dass die Motorenvorschriften für 2026 dem Elektroantrieb – multipliziert mit dem Dreifachen – und der Verwendung von 100 % nachhaltigem Kraftstoff einen hohen Stellenwert einräumen. Zwei Achsen, die zum erklärten Wunsch des Unternehmens passen, bis 2030 COXNUMX-Neutralität zu erreichen. „Die Arbeit innerhalb dieser Vorschriften wird im Hinblick auf die Möglichkeiten für Honda, die Entwicklung zukünftiger Technologien fortzusetzen, von großer Bedeutung sein.“ wurde heute Morgen erklärt. Aus dieser Überzeugung heraus hat Honda beschlossen, die Herausforderung anzunehmen, und es ist die Honda Racing Corporation (HRC), seit 2022 für Motorsport- und Motorradaktivitäten verantwortlich, die das Design, die Konstruktion und die Entwicklung der Antriebsstränge sowie das Grand-Prix-Management übernehmen wird .

Honda bleibt bis 2025 mit Red Bull verbündet. © Mark Thompson/Getty Images)

„Die Formel 1 wird zu einer Plattform, die die Entwicklung unserer Elektrifizierungstechnologien erleichtert. Dies steht im Einklang mit Hondas Ziel der COXNUMX-Neutralität, begrüßte Toshihiro Mibe, CEO von Honda. Mit dem neuen Reglement 2026 wird der Schlüssel zum Sieg ein kompakter, leichter und leistungsstarker Elektromotor mit einer Hochleistungsbatterie sein, die hohe und schnelle Leistung verarbeiten kann. Wir glauben, dass die durch diese neue Herausforderung erworbenen Technologien und das Know-how direkt auf unsere zukünftigen Serien-Elektrofahrzeuge angewendet werden können. Unser neuer Partner Aston Martin F1 Team teilt die gleiche aufrichtige Einstellung und Entschlossenheit. » „Und der gleiche Ehrgeiz, auf der Strecke erfolgreich zu sein, fügte Lawrence Stroll hinzu. Honda ist ein globaler Riese, dessen Erfolge im Motorsport unglaublich beeindruckend sind. »

Diese Allianz mit einem Bauunternehmer ist das fehlende Teil des Gebäudes, das der kanadische Geschäftsmann baut. „Heute haben wir die großartige Gelegenheit, uns mit einem Sportriesen zusammenzuschließen und ein Werksteam zu werden., erklärte Martin Whitmarsh. Das ist ein sehr spannender und wichtiger Schritt für das Team. Es ist klar, dass beide Organisationen die gleiche Vision und Entschlossenheit zum Erfolg haben. Wir haben gesehen, dass Honda in den letzten Saisons große Erfolge erzielt hat. Was uns betrifft, befinden wir uns noch in einem Aufbauprozess, aber wir sind stolz, geehrt und dankbar, in der Lage zu sein, diese Partnerschaft einzugehen.

Aston Martin ist damit zufrieden, ein Werksteam zu werden

„Die Vorschriften von 2026 erfordern eine perfekte Integration von Fahrwerk und Motor, die nur durch eine „Werks“-Beziehung möglich ist. Mit diesem Partner sind wir in der Lage, um die Meisterschaft zu kämpfen. In den letzten 18 Monaten haben wir die richtigen Leute rekrutiert, unsere Infrastruktur, unsere Abläufe und unsere eigene Teamkultur weiterentwickelt, um zu gewinnen. Wir wissen, dass wir starke Partner brauchen, und mit Aramco, der sich uns bei dieser Mission anschließt, kommt nun auch Honda hinzu, der uns viel beibringen kann! »

Honda, das in gewisser Weise wieder auf den Zug kommt, da bei Sakura Ende 2021 ein großer Teil des technischen Personals während seiner Zeit in andere Abteilungen versetzt wurde Brackley, Maranello, Viren-Châtillon und Milton Keynes, die Arbeit war konstant. „Wir haben nie aufgehört, Motoren zu liefern, und wir haben unsere Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten nicht reduziert, betonte Koji Watanabe, Leiter des HRC. Das Engagement unserer Abteilungen wurde nie ausgesetzt. Im Oktober 2020 haben wir unseren Rückzug aus der Formel 1 zum Ende der Saison 2021 angekündigt, uns aber bis März 2022 voll und ganz auf die Motorenentwicklung konzentriert und uns danach auf das Projekt der COXNUMX-Neutralität konzentriert. Ich glaube nicht, dass wir viel verloren haben! »

Honda hat noch zweieinhalb Saisons vor sich, um aufzuholen; Eine Zeitspanne, die Aston Martin nutzen wird, um die Struktur zu festigen und zu diesem „Top-Team“ zu werden, das der Status eines Werksteams erfordert. Partner von Honda zu werden ist eine große Chance für das britische Team, aber auch eine große Verantwortung ... Vor allem, weil es nach dem allmächtigen RBR kommt! " Wir sind zuversichtlich ", schloss Martin Whitmarsh und erinnerte sich vielleicht an sein F1-Debüt mit McLaren und Honda im Jahr 1989. Wird er dieselben glorreichen Zeiten noch einmal erleben? Grün ist die Farbe der Hoffnung!

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