Neue Ferrari-Motoren für Sauber und Haas in Ungarn

Wie bei der vorherigen Motorentwicklung des Tänzelnden Pferds ist das Stabil beschloss, sein neues Modell vorab Sauber zur Verfügung zu stellen und Haas, das von Phase 2 in Monaco profitiert hatte, als Ferrari es später für sein Werksteam in Kanada einführte.

« Es ist Motor Nummer 3, der etwas anders ist: Es ist positiv, auch wenn der Hungaroring in dieser Hinsicht nicht der anspruchsvollste ist, bestätigt Romain Grosjean. Wir stellen es hier auch vor, um zu sehen, ob es Kühlungs- oder andere Probleme gibt, und um die Situation zwischen Spa und Monza zu korrigieren, wo die Leistung eine vorherrschende Rolle spielt. Dasselbe haben wir in Monaco gemacht, um uns auf Kanada und Paul Ricard vorzubereiten, die folgten. Es war von Anfang an geplant. Wir sind auf unserer Roadmap ".

Zusätzlich zu einem dritten Verbrennungsmotor (ICE), Kevin Magnussen, Marcus Ericsson und Charles Leclerc wird auch neue Turbos und MGU-H verwenden, während Grosjean sich in einem anderen Zyklus befindet. Keinem Fahrer wird eine Startaufstellungsstrafe auferlegt, da alle vorerst im Kontingent von 2018 bleiben (3 Kopien jedes oben genannten Elements sind zulässig).

Auf die Frage, ob Sauber und Haas dem Mutterkonzern bei der Motorenentwicklung als Laborratten dienten, verneinte Grosjean.

« Ferrari verfügt über die Infrastruktur und stellt die Motoren her, sodass sie wissen, welche Auswirkungen die Entwicklungen auf ihr Auto haben werden, erklärt der Franzose von Haas. Wir sind Kunden, und wenn sie uns neue Teile geben, kann es sein, dass sie mit unserem Auto nicht genau übereinstimmen, obwohl sie alle Vorhersagen haben, sodass wir etwas mehr Vorsicht walten lassen müssen, um uns anzupassen. Sie verfügen nicht über unsere Daten und wissen daher nicht genau, welchen Bedarf wir an Kühlung usw. haben. »