Unsere Enthüllungen zum RB7-Frontflügel

Sieg und Pole-Position dank Vettel, beste Runde im Rennen dank Webber, Red Bull hat in Malaysia alles gewonnen. Der RB7 ist zu Beginn der Saison 2011 einfach unbesiegbar. Was für eine geniale Idee Adrian Newey, sein Schöpfer, hatte, dies zu machen Auto seinen Konkurrenten so überlegen?

Das Fahrerlager weist besonders auf diesen zu flexiblen Frontflügel hin. Ist es regulatorisch? Ja, gemäß den von der FIA vorgeschriebenen Steifigkeitstests. Tatsache ist, dass die Konkurrenz verblüfft ist und nicht weiß, ob sie den RB7 nachahmen soll, um an dessen Leistungsniveau heranzukommen. Im Haus von Ferrari ou Mercedes, es ist jetzt klar, dass dies die einzige Lösung ist, um dies zu erreichen.

Die Ingenieure von Formule 1 verbringen ihre Tage damit, nach Schlupflöchern in den technischen Vorschriften zu suchen, um bei ihrem ewigen Streben nach aerodynamischem Abtrieb davon zu profitieren (z. B. die Affäre mit dem zweistufigen Diffusor im Jahr 2009, der jetzt verboten ist), und es scheint, dass diejenigen von Red Bull gewusst haben, wie man das macht einen ausnutzen.

Was ist also das Besondere an diesem Red Bull-Frontflügel? Flexibel? Komm schon, die Regeln verbieten es! Würde ein elektrischer Strom seinen Festkörper verändern? Science-Fiction! Und warum nicht ? AUTOhebdo hat die Untersuchung durchgeführt, und man muss zugeben, dass die Ergebnisse überraschend sind? ganz zu schweigen von fantastisch.

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