Newey: Red Bull verliert mit dem neuen Reglement

Red Bull Racing steht vor einer der größten Herausforderungen in seiner Geschichte, indem es versucht, eine zu produzieren Auto genauso effizient wie die vorherigen gemäß den neuen Vorschriften. Auch wenn der neue Motor die Hauptneuheit darstellt, erfordern viele weitere Punkte intensive Arbeit der Ingenieure. So werden beispielsweise die Auspuffanlagen, die beim Taureau Rouge ein echter Vorteil waren, komplett überarbeitet. „Die Auspuffanlagen haben fast keine Auswirkungen, da sie nur eine Position haben und der Turbo sowieso viel Energie verbraucht.“, erklärte Adrian Newey auf JamesAllenonF1.com. „Wir haben gegen unsere Gegner wahrscheinlich einen besseren Job gemacht, indem wir die Auspuffanlagen optimal ausgenutzt haben, und wir sind immer noch die größten Verlierer in dieser Geschichte.“ »

Auspuffanlagen sind nicht Adrian Neweys einzige Sorge. Die nächsten Einsitzer werden im Vergleich zu ihren älteren Schwestern ein völlig anderes Design haben, insbesondere im vorderen Teil, wo eine tiefe Nase zu erwarten ist. Aber es ist die Schmalheit der vorderen Kotflügel, die dem britischen Genie mehr Sorgen bereitet. „Das große Problem wird der reduzierte Frontflügel sein, der eine große Veränderung darstellt. Eine Reduzierung um 100 mm klingt nicht nach viel, ist aber tatsächlich eine große Änderung, da die Deflektoren bündig mit der Mitte des Vorderreifens platziert werden. Hinzu kommt noch die Engine, die mittlerweile zu einem sehr komplizierten Monster wird. »