Überarbeiteter Motor, erhöhter Aero-Abtrieb: Der Ferrari 2020 wird sich weiterentwickeln

Bekannt für seine Höchstgeschwindigkeit, die es ermöglichte Charles Leclerc Um insbesondere in Spa und Monza zu triumphieren, mangelte es dem SF90 jedoch eklatant an aerodynamischem Abtrieb Auto Italienisch ist empfindlicher, um es auf das Niveau zu bringen Mercedes über die gesamte vergangene Saison.

Maranello Ich habe verstanden, dass eine Neuausrichtung des Grundkonzepts erforderlich war. Während des Jahresabschlussessens der Trans-MarkealpineMattia Binotto, Leiter des Ferrari Sports Management, machte keinen Hehl daraus, dass im Jahr 2020 Veränderungen bevorstehen.

„Die Power Unit wird umfassend überarbeitet, auch aus architektonischer Sicht, insbesondere im oberen Teil, auf der Ebene der Zylinder, kommentiert Binotto, zitiert von Gazzetta dello Sport. Trotz der Stabilität der Vorschriften seit 2014 glauben wir, dass es noch viel zu tun gibt.

Das Thema Gewicht ist in diesem Jahr und noch mehr im nächsten Jahr meiner Meinung nach für alle Teams von entscheidender Bedeutung. »

Aero wird auch im Visier der Ingenieure der Scuderia Ferrari sein. „Der Einsitzer wird auf dem basieren, was wir dieses Jahr gelernt haben. Es ist also ein Auto, das mit viel mehr Abtrieb als heute geboren wird, aber daher auch mit viel mehr Luftwiderstand.“ fährt Binotto fort.

Wir gehen nicht davon aus, dass wir nächstes Jahr konzeptionell das schnellste Auto auf den Geraden haben werden. Ich sage nicht, dass wir andere kopieren werden, aber wir werden uns an das anpassen, was wir jetzt über das Verhalten der Reifen gesehen haben. »

Reifen, die danach mit denen von 2019 identisch bleiben die einstimmige Ablehnung der Teams, die Pirelli-Version 2020 zu haben die nicht zufriedenstellend waren.