Michelin reagierte nach dem Vorfall Sebastian Vettel beim GP von Belgien, wo Ferrari-Fahrer sah, wie sein Hinterreifen bei voller Geschwindigkeit explodierte. Dabei möchte der Hersteller aus Clermont wieder Lieferant von werden F1 Ab 2017, wenn der Vertrag von Pirelli mit FOM ausläuft, sieht die französische Struktur ihren italienischen Konkurrenten mit einer neuen Episode konfrontiert, in der ihre Produkte kritisiert werden.
„Ich werde den Vorfall nicht kommentieren, da uns die Daten fehlen“, kommentierte Pascal Couasnon, der Sportdirektor von Michelin, in Bild. „Das kann ich nur sagen Es macht keinen Sinn, Reifen herzustellen, die 10 Runden halten. Ein F1-Reifen sollte mindestens ein Drittel des Rennens halten, oder sogar zwei Drittel. Wir müssen dies mit den Ingenieuren und Bernie Ecclestone (dem Direktor des FOM) besprechen. »
Michelin hält an seinem Kurs fest, einen möglichst leistungsstarken Reifen zu entwickeln, während die Spezifikationen von Pirelli darin bestanden, weniger widerstandsfähigen Gummi zu produzieren, um die strategischen Entscheidungen zu erweitern. „Wir müssen den Fahrern einen Reifen bieten, mit dem sie ihr volles Potenzial ausschöpfen können Auto, nicht nur 70 %“, erinnerte sich Pascal Couasnon.
Pirelli wird geben die Ergebnisse seiner Untersuchung bezüglich der Reifenexplosion von Sebastian Vettel beim GP von Belgien diese Woche in Monza, wo der Große Preis von Italien ausgetragen wird. Der italienische Hersteller hatte von jeglicher Verantwortung entbunden am Ende des Rennens.
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