Mercedes: Eine heikle Balance mit dem Projekt 2017

Fest an der Spitze der beiden Weltmeisterschaften verankert, Mercedes kommt relativ gelassen zum elften Lauf der Saison 2016, der an diesem Wochenende auf dem Hungaroring ausgetragen wird. Trotz der Spannungen zwischen seinen beiden Fahrern seit dem Großen Preis von Spanien und der Affäre um die Strafe wegen verbotener Funkkommunikation in Silverstone hofft das deutsche Team, auf einer Strecke, die es seit der Änderung des Reglements nicht mehr verhängt hat, neue Führungsrollen zu übernehmen Einführung von V6-Turbo-/Hybridantrieben.

Hinter den Kulissen tritt auch der Stall mit dem Star in eine entscheidende Phase ein, in der das Projekt des Auto Das Jahr 2017 wird den Köpfen der Hausdenker immer mehr Zeit abverlangen. Eine Situation, die neben der Weiterentwicklung des W07 Hybrid nicht unbedingt einfach zu bewältigen ist.

„Es müssen wichtige Entscheidungen getroffen werden, Fortschritte Toto Wolff, Chef von Mercedes-Benz Motorsport. Jede Woche Wir müssen analysieren, wie wir die Ressourcen für das Projekt 2017 verteilen. Es ist ein heikles Gleichgewicht.

Einige Teams stoppten die Entwicklung für 2016 vorzeitig, vielleicht sogar schon im Februar, als die aktuellen Autos auf die Strecke kamen. Dies kann ihnen einen Vorteil verschaffen, da die Lernkurve zunächst sehr steil ist. Wenn Sie ein paar Wochen zu spät kommen, kann es sein, dass Sie am Ende viel weiter im Rückstand sind. Wir haben die Hälfte des Kampfes für dieses Jahr hinter uns, aber die harte Arbeit hat gerade erst begonnen. »

Was das ungarische Ereignis betrifft, ist Toto Wolff besonders vorsichtig Red Bull RB12 kehrte zu einem Leistungsniveau zurück, das dem Ansehen des österreichischen Teams würdiger wäre und von dem die in Mitteleuropa herrschenden Bedingungen profitieren könnten.

„Diese Strecke war für uns in den letzten zwei Jahren nicht erfolgreich und entspricht den Stärken unserer Konkurrenten. sagt Wolff. Der Red Bull zum Beispiel ist ein Auto, das dort gut funktioniert, wo hoher Luftwiderstand nicht so schädlich ist wie auf anderen Streckentypen. Bei nassen Bedingungen und auf langsamen Strecken wie dem Hungaroring Sie stellen eine große Bedrohung dar. Wir müssen perfekt sein uns auf dieser Strecke an vorderster Front zu zeigen. »

Der letzte Sieg eines Mercedes auf dem Hungaroring datiert aus dem Jahr 2013 Lewis Hamilton. Anschließend feierte der dreimalige Weltmeister seinen ersten Erfolg für die deutsche Marke seit seinem Wechsel McLaren.