Mercedes setzt auf eine Weiterentwicklung seines W13, um in Austin voranzukommen

Die Marke Star und der Circuit of the Americas (COTA), es ist eine wunderschöne Geschichte, die sich seit 2014 abspielt Formule 1. tatsächlich Mercedes gewann dort fünfmal den Großen Preis der Vereinigten Staaten, davon viermal mit Lewis Hamilton (von 2014 bis 2017). Das waren die guten Zeiten, als die deutsche Marke auf dieser hügeligen, 5,513 km langen Strecke unschlagbar war.

Seit dem Aufkommen von Red Bull Im Jahr 2021 sieht es nicht mehr so ​​rosig aus. Mercedes kämpft darum, gegen die Außenseiter anzutreten und liegt in der Konstrukteurswertung mit großem Abstand auf dem dritten Platz Ferrari auf dem zweiten Platz (67 Punkte Unterschied).

Noch vier Rennen. Und wir werden bis zur letzten Runde kämpfen. 👊 pic.twitter.com/JsTXxSLVqI

- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@ MercedesAMGF1) 14. Oktober 2022

Die Silberpfeile setzen jedoch stark auf die Einführung aerodynamischer Entwicklungen, um die Leistung der Autos in Texas zu verbessern. „Unser letztes Update des Jahres wird nach Austin gebracht, bestätigt Toto Wolff, der Chef von Mercedes. Es wird unser Schicksal nicht radikal verändern, aber wir hoffen, dass es uns ermöglicht, einen Schritt nach vorne zu machen und näher an die Führer heranzukommen. »

Der technische Leiter Andrew Shovlin erläutert die Art dieses neuen Pakets, das von Technikern im Werk Brackley entwickelt wurde. „Wir haben das Gewicht einiger Komponenten reduziert, was das Auto näher an die Gewichtsgrenze bringen sollte (Das zulässige Mindestgewicht beträgt 798 kg. Anmerkung des Herausgebers). »

Die holprige Beschaffenheit des Asphalts spielte dem Mercedes im Jahr 2021 einen Streich, und Lewis Hamilton konnte den Red Bull von nicht einholen Max Verstappen. „Es ist eine knifflige Strecke und letztes Jahr war es für uns noch schwieriger. Es war sehr holprig, die Reifen waren stark überhitzt und wir waren auf den weichen Reifen nicht so gut wie Red Bull.

Sie haben den Belag ein wenig erneuert, sodass die Probleme mit den Unebenheiten hoffentlich etwas geringer sind. Aber was dieses Jahr wirklich schwierig ist, ist wirklich vorherzusagen, wo man sich befindet, bevor man mit den Tests beginnt. »

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