„Die größten Herausforderungen für die Zukunft sind Kraftstoffverbrauch und -effizienz sowie sich ändernde Vorschriften F1 ist die Speerspitze der Entwicklung, erklärt Weber gegenüber der BBC. Es war schwer zu erklären, warum in der Formel 1 immer noch die alten V8-Motoren verwendet wurden. »
Das Unternehmen hätte sich zweifellos auch zurückgezogen, wenn sich die Formel 1 nicht 2009 entschieden hätte, den Weg zur Energieeffizienz einzuschlagen. „Wir haben darüber gesprochen. Wir hatten unterschiedliche Ansichten zur F1-Herausforderung und diskutierten darüber im Aufsichtsrat. Jetzt, mit diesem neuen Reglement, kann ich den Aufsichtsrat klar davon überzeugen, dass das F1-Team genau das macht, was wir brauchen: Downsizing, Direkteinspritzung, Kraftstoffeffizienz auf höchstem Niveau. Höhermögliche, neue Technologien und die Kombination eines Verbrennungsmotors mit ein Hybridmotor. »
Weber erwähnt auch eine dumme Debatte, als Luca di Montezemolo, Präsident von Ferrari, sagt, die Kraftstoffdurchflussbegrenzung sei zu kompliziert, als dass die Öffentlichkeit sie verstehen könnte.
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