Der Mercedes AMG F1 leidet zu sehr unter seinen Reifen

Mercedes AMG F1 scheint jedoch mit dem W03 von großem Potenzial zu profitieren. Michael Schumacher war beim Großen Preis von Malaysia auf den dritten Startplatz geklettert, eine Premiere seit dem Großen Preis von Japan 2006. Bei seiner Kollision mit Romain Grosjean (Lotus) hat ihn an das Ende der Startaufstellung verwiesen, er ist ein wenig dünn, um allein das schlechte Ergebnis des Starherstellers zu erklären, der nur einen Punkt holt: Nico Rosberg landete schmerzhaft auf dem 13. Platz, nachdem er am Ende der Staffel mehrere Positionen verloren hatte .

Wie in Australien wird erneut vorzeitiger Reifenverschleiß dafür verantwortlich gemacht, wie Ross Brawn bestätigt. „Das ist ein besonders enttäuschendes Ergebnis nach einem positiven Start in das Wochenende in Malaysia“, erkennt der Direktor von Mercedes AMG F1. „Das ist eindeutig ein Rätsel Auto das wir lösen müssen. Nach dem ermutigenden Qualifying am Vortag litten wir heute im Rennen erneut unter dem Widerstand der Reifen. Es gab nur kleine Fenster, in denen die Radiergummis zu wirken schienen, aber zu anderen Zeiten verschwanden sie vollständig. Ich glaube nicht, dass wir zu hohe Ansprüche an die Reifen stellen. Wir nutzen sie nicht richtig, und das ist ein Problem, das wir lösen müssen, um das Auto zu verbessern. »

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