Melbourne: Ein bisschen Gold am schwarzen Wochenende von Lotus F1

Das Lotus F1 Team sorgte nicht für eine Überraschung, da sowohl Romain Grosjean als auch Pastor Maldonado in den Ruhestand gingen. Allerdings sind die Ergebnisse für das Enstone-Team nicht ganz negativ.

veröffentlicht 16/03/2014 à 13:08

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Melbourne: Ein bisschen Gold am schwarzen Wochenende von Lotus F1

Romain Grosjean und Pastor Maldonado waren wenig überraschend nicht in der Lage, das Ziel des Großen Preises von Australien zu erreichen, nachdem beide an einem Problem mit dem MGU-K (kinetischer Generatormotor) litten, und zwar in der 29. Runde für den Venezolaner und in der 43. Runde für den Franzosen. Auch wenn das Ergebnis für die britische Struktur enttäuschend ist, erlaubt uns die für den Rest des Wochenendes beobachtete Situation, von ihrer Leistung abzuweichen. „Auch wenn die Ergebnisse es nicht zeigen, hat das Team unter sehr schwierigen Umständen fantastische Arbeit geleistet.“, kommentiert Federico Gastaldi, stellvertretender Teamchef von Lotus F1 Mannschaft. „Wir wissen es mit Renault Sport F1, worauf wir unsere Aufmerksamkeit richten müssen, um uns für Malaysia zu verbessern. Es ist sicher, dass wir Fortschritte machen müssen, aber der Teamgeist hat nicht nachgelassen. Wir wissen, was zu tun ist, und wir werden es tun. »

Romain Grosjean hatte einen schlechten Start in sein Wochenende, als er die Boxengasse verließ, nachdem er in Q1 die schlechteste Zeit gefahren war. Doch trotz einer Durchfahrtsstrafe, weil er seine Box während der Startaufstellung zu früh verlassen hatte, konnte sich der Franzose auf den 12. Platz vorarbeiten, bevor er an die Seite fuhr. „In gewisser Weise war es ein positiver Tag. Nach all den Problemen an diesem Wochenende hatte ich damit gerechnet, 15 oder 20 Runden zu fahren. Wir haben heute viel gelernt und alle Änderungen vorgenommen Auto waren positiv. Wir haben noch einen langen Weg vor uns, aber zumindest weiß ich etwas mehr über Reifen. Alle meine Ingenieure wissen, wo wir uns beim Fahrwerk verbessern müssen, und wir haben auch viel über die Aerobalance und den Kraftstoffverbrauch gelernt. »

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