Phil Prew, der Chefingenieur von McLaren, glaubt, dass der wesentliche Vorteil von Red Bull im Qualifying kommt von einer spezifischen Motorzuordnung, die den Heckdiffusor effizienter macht.
« Wir wollen die Leistung unserer Autos im Qualifying und im Rennen verbessern », erinnert sich Phil Prew. „ Ich denke, dass die Reifenoptimierung eine Lösung sein kann, ebenso wie die Entwicklung spezifischer Motorkennfelder, die mit den Auspuffanlagen einen optimierten aerodynamischen Abtrieb erzeugen. »
Phil Prew glaubt, dass der Abstand zwischen dem RB7 und dem MP4 26 nicht so groß ist, wie es scheint. „ Ich denke, wir liegen drei bis fünf Zehntel hinter der Pace der Red Bulls und das ist eine Lücke, die wir unbedingt schließen wollen. »
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