McLaren gibt ein Update zur Entwicklung seines MCL35M

Veränderung und Kontinuität sind so etwas wie ein Resümee des Winters 2020/21 auf der Seite McLaren. 

Während das technische Reglement trotz erheblicher aerodynamischer Anpassungen am Heck des flachen Bodens einer gewissen Stabilität entspricht, ist das britische Team zweifellos dasjenige, das sein 2020-Chassis am meisten anpassen musste. 

Der Grund ist seit langem bekannt: die Rückkehr in den Schoß Mercedes auf Motorebene nach drei Jahren stürmischer Partnerschaft mit Honda, gefolgt von drei Saisons des Wiederaufbaus im Clan Renault. 

« Der Wechsel zum Mercedes-Propeller führte zu einer Reihe bedeutender Änderungen, erklärt Piers Thynne, Produktionsleiter bei McLaren ein Artikel, der auf der offiziellen Woking-Website veröffentlicht wurde (VEREINIGTES KÖNIGREICH). 

Im Grunde handelt es sich dabei um die Herstellung eines Neuen Auto. Die Anzahl der Teile des MCL35M ähnelt der im letzten Jahr, als der MCL35 gebaut wurde.

Die Rückseite des Chassis und das Getriebegehäuse rund um den Motor sind Bereiche, die sich erheblich verändert haben, um die neue Power Unit unterzubringen. Der Wechsel von einem Motor auf einen anderen verändert die Architektur des Fahrzeugs, die Art und Weise, wie die verschiedenen Rohrleitungen und Kühlelemente angeordnet sind, die Steuerkästen und die elektrische Installation erheblich. ". 

Auch McLaren musste sich widmen an diesem Übergang die 2 durch die Vorschriften zugeteilten Entwicklungstoken. Das britische Team musste außerdem sein überarbeitetes Chassis zur neuen FIA-Zulassung einreichen. 

« Es ist immer noch ein großer Schritt, fährt Thynne fort. Für viele im Team ist dies eine stressige und angespannte Zeit. Wir waren in diesem Winter das einzige Team, das betroffen war, weil die anderen ihr 2020er-Chassis behielten.

Dank guter gemeinsamer Arbeit konnte unser neues Auto im Dezember pünktlich abgenommen werden. Der Ablauf unterschied sich kaum von den Vorjahren, auch wenn eine Anpassung an die gesundheitliche Situation erforderlich war. Der FIA war es nicht möglich, physisch zum Crashtest zu reisen. Stattdessen verfolgten sie den Einsatz live per Videokonferenz ". 

Thynne erklärt auch, wie sich das Team anpassen musste, um einen Einsitzer zu entwerfen und zu produzieren Formule 1 inmitten einer Pandemie.

« Wir wurden schon früh mit dieser neuen Situation konfrontiert, da wir vom ersten Lockdown an ein strenges Gesundheitsprotokoll eingeführt haben, um Atemunterstützungsgeräte entwickeln und bauen zu können.Er erinnert sich. 

Viele Dinge werden aus der Ferne erledigt, was eine zunehmende Anzahl von Online-Meetings bedeutet. Außerdem haben wir die Zeitfenster im Produktionsteam getrennt und verteilt, um zu vermeiden, dass die Fabrik im Falle eines positiven Tests komplett geschlossen werden muss. 

Das MTC (McLaren Technology Centre, Anmerkung des Herausgebers) wurde ebenfalls in separate Zonen unterteilt und den Mitarbeitern wird dringend empfohlen, ihre Zonen nicht zu verlassen. Wenn es darum geht, ein Teil von einem Ort zum anderen zu transportieren, verfügen wir über Relaispunkte, die jegliche menschliche Interaktion verhindern ". 

Über gesundheitliche Maßnahmen hinaus ist sich Thynne bewusst, dass die Entstehung des MCL35M viele Herausforderungen mit sich bringt, die es zu bewältigen gilt, er sieht dies jedoch als Zeichen eines gesunden Entwicklungsprozesses. 

« Wenn Sie keine Probleme haben, liegt das daran, dass Sie nicht aggressiv genug sind., fasst der Produktionsleiter zusammen. Wenn alles einfach und klar erscheint, liegt das daran, dass Sie an Leistung verlieren, wenn Sie nicht genug an die Grenzen gehen.

Die eigentliche Herausforderung besteht nicht darin, das Auto zu erschaffen, sondern darin, es ständig und so schnell wie möglich weiterzuentwickeln. Sie sollten es vermeiden, Zeit und Ressourcen für die Entwicklung von Teilen aufzuwenden, die für die Markteinführung vorgesehen sind, wenn Sie diese Ressourcen hätten nutzen können, um zukünftige Entwicklungen entsprechend den neuesten Spezifikationen zu antizipieren. ". 

Nachdem McLaren in der letzten Herstellerwertung den 3. Platz belegte, mit seinem neuen Mercedes-Motor und der Einführung von Daniel Ricciardo neben Lando NorrisEr hat für 2021 große Ambitionen. Wie immer in der Formel 1 müssen wir das Urteil von der Rennstrecke abwarten, um herauszufinden, ob Woking diesen Winter gute Arbeit geleistet hat.