McLaren ab 2021 wieder im Team von Mercedes

Das Woking-Team wird Ende 2020 keine Renault-Motoren mehr verwenden und bis mindestens 2024 deutsche Motoren verwenden. 

veröffentlicht 28/09/2019 à 10:01

Julien BILLIOTTE

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McLaren ab 2021 wieder im Team von Mercedes

McLaren-Mercedes, eine Allianz, die für das berühmte britische Team zahlreiche Siege und die jüngsten Fahrer- und Hersteller-Weltmeistertitel bedeutet.

Wie unser Kollege Joe Saward am Freitagabend verriet, wird die glorreiche Vereinigung im Jahr 2021 wiedergeboren, nachdem an diesem Samstag in Sotschi bekannt gegeben wurde, dass McLaren nach Ablauf seines aktuellen Vertrags wieder Mercedes-Motoren einsetzen wird Renault, das den Zeitraum 2018-2020 abdeckt. 

Partner in Formule 1 Seit der Saison 1995 trennten sich McLaren und Mercedes Ende 2014 am Abend der ersten Saison der aktuellen Turbo-V6. Ron Dennis, der historische Chef des britischen Teams, glaubte damals, dass ein Motoren-Kundenteam zu Beginn einer neuen Hybrid-Ära nicht mehr über die Waffen verfügte, um Grands Prix zu gewinnen. 

Die Geschichte hat ihm Recht gegeben, denn Mercedes und sein Werksteam sind seit 2014 in der Meisterschaft ungeschlagen. Um weiterhin an der Spitze mitzuspielen, wagte Dennis das Wagnis, sich im Rahmen einer exklusiven und lukrativen Partnerschaft wieder mit Honda zu verbinden. 10 Jahre alt. Der Mangel an Leistung und Zuverlässigkeit des englischen Propellers wird dazu führen, dass das anglo-japanische Paar bereits nach drei kurzen Saisons explodiert. 

Ohne einen Motorenhersteller hatte McLaren bereits versucht, wieder an Mercedes anzuknüpfen und fand schließlich Zuflucht bei Renault. Die erste Staffel der Woking-Achse –Viren Châtillon hob die Mängel des orangefarbenen Chassis hervor, die bis dahin durch die Mängel des Honda-Aggregats verdeckt wurden. 

Während 2019 für McLaren einen echten Schritt nach vorne darstellt, hat sich das Surrey-Team entschieden, wieder mit dem Motorenhersteller zusammenzuarbeiten, der es bei seinen jüngsten siegreichen Weltmeisterschaftskampagnen angetrieben hat. Gemeinsam haben McLaren und Mercedes mit Mika Häkkinen (1998 und 1999) drei Fahrertitel gewonnen Lewis Hamilton (2008) und eine Krone unter den Konstrukteuren (1998). 

« Diese Vereinbarung stellt einen wichtigen Schritt auf unserem Weg zurück zum langfristigen Erfolg dar, kommentierte Zak Brown, Direktor von McLaren Racing. Mercedes ist heute der Maßstab im Starterfeld, sowohl als Team als auch als Motorenhersteller. Daher ist es eine logische Entscheidung, für die nächste Phase unserer Entwicklung mit ihnen zusammenarbeiten zu wollen. Diese Ankündigung unterstreicht das Vertrauen unserer Aktionäre und sendet ein starkes Signal an unsere Investoren, Mitarbeiter und Partner, dass wir entschlossen sind, McLaren wieder an die Spitze zu bringen ". 

« Wir freuen uns sehr, McLaren wieder in der Mercedes-Benz-Familie begrüßen zu dürfen, hinzugefügt Toto Wolff. Wir hoffen, dass diese langfristige Vereinbarung einen neuen Schritt darstellt, um McLaren zu einem Team zu machen, das in der Lage ist, mit den Top-Teams in dieser Disziplin, einschließlich unserem Werksteam, zu konkurrieren. ".

Andreas Seidl vergisst nicht, die Arbeit von Renault in dieser Saison zu würdigen, mit dem McLaren um den 4. Platz unter den Herstellern konkurriert. „ Sie bleiben ein wertvoller Partner und ein erstklassiger Wettbewerber.e“, kommentierte das Hauptteam aus Woking, das jedoch über die Probleme mit der Motorzuverlässigkeit, mit denen McLaren in dieser Saison konfrontiert war, alarmiert war. 

Theoretisch kann ein Motorenhersteller nur drei Ställe liefern, einschließlich der Fabrikstruktur. Allerdings hat Mercedes bereits eine langfristige Vereinbarung mit Williams bis 2025 und es wird gemunkelt, dass Racing Point einen ähnlichen Vertrag hat. Allerdings kann die FIA ​​einem Hersteller die Genehmigung erteilen, eine größere Teamflotte auszurüsten. Mechanisch wird Renault dann mit einem einzigen Team, seinem Werksteam, vor Ort sein, was laut Losange seinen Zielen entspricht.

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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