Vor zwei Jahren wurde Verstappen im Getümmel von Abu Dhabi Meister

Ron Meadows rennt über das Fahrerlager. Seit dem Sieg sind fast dreißig Minuten vergangen Max Verstappen, gleichbedeutend mit einem Weltmeistertitel für den Niederländer und Sportdirektor von Mercedes Es bleiben nur noch wenige Minuten, um eine Beschwerde einzureichen. In diesen Momenten rockt das Fahrerlager. Zur Aufregung der Männer von Toto Wolff die Raserei von Christian Horner wird überlagert. Yas Marina wird zu einer treibenden Insel, auf der jeder versucht, sich in einem höchst turbulenten Meer der Gefühle zurechtzufinden.

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Bis fünf Runden vor dem Ziel war der Sieg der eines Lewis Hamilton schließlich dominierte er, nachdem er den Angriff seines Gegners in Kurve 5 in der ersten Runde überstanden hatte, und dann die von Sergio Pérez geschickt inszenierten Hindernismanöver, die es seinem Führenden ermöglichten, nach dem Aufziehen eines Satzes harter Reifen in die Box des Mercedes zurückzukehren 13^e runden. Max begann, die Lücke zu schließen, aber der Brite hatte das Rennen gut im Griff, nachdem er es geschafft hatte, den Abstand zwischen ihm und dem Niederländer auf etwa 10 Sekunden zu stabilisieren. An der Mauer des deutschen Stalls hielten alle den Atem an. Lewis wurde aufgefordert, seine Reifen zu schonen und auf die Randsteine ​​zu achten, ohne zu ahnen, dass die Bedrohung von woanders ausgehen würde.

De Nicholas Latifi der nicht lange brauchen würde, um seins aufzustellen Williams in die Wand, wodurch das Safety-Car auf die Strecke fuhr. Im Gegensatz zu Hamilton, der das Risiko eines Stopps nicht eingehen konnte, eilte Verstappen sofort in die Boxengasse, um einen Satz Soft-Reifen aufzuziehen. Er kehrte auf dem gleichen zweiten Platz auf die Strecke zurück, außer dass er es war Red Bull wurde nun durch die mit gesäumten Einsitzer vom Mercedes seines Konkurrenten getrennt Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Okon, Charles Leclerc et Sebastian Vettel. Als die Stewards mit der Evakuierung der Williams begannen, verkündete Rennleiter Michael Masi, dass die Autos nicht getrennt werden dürften.

Selbst wenn das Rennen unter diesen Bedingungen neu gestartet wurde, hatte Hamilton jede Garantie, das Kommando zu behalten. Per Funk gewarnt, stammelte Verstappen eine „typische Entscheidung“ und deutete an, dass die sportliche Macht wieder einmal gegen ihn sei. Der Niederländer hatte kaum Zeit, über seine Enttäuschung nachzudenken, als der australische Offizielle seine Meinung änderte und die Autos in der vorletzten Runde aufteilen durfte, um das Rennen für eine letzte Runde neu zu starten. Allerdings ließ er dem Briten dabei keine Chance! Nachdem die fünf Autos den Führenden erneut passiert hatten, befand sich Verstappen beim Re-Start dieser letzten, ausgebliebenen Abschlussrunde direkt hinter – oder besser gesagt: neben dem Mercedes. Hamilton versuchte zu widerstehen, bis er in Kurve 5 bremste, wo er vom Niederländer gekreuzigt wurde. Die Messe wurde gefeiert!

Unter Christian Horners Freudengeheul und Toto Wolffs Wutschreien überquerte Max als Sieger die Ziellinie. „ Und ich hoffe, dass wir das 10/15 Jahre lang gemeinsam schaffen können“, schluchzte der Niederländer fast, als er vom Cockpit aus zu seinem Team sprach. Es gibt keinen Grund, sich jemals zu ändern. Ich möchte für den Rest meines Lebens bei dir bleiben. Ich bin so glücklich ! Vielen Dank an euch alle, an Christian (Horner. Anmerkung des Herausgebers), in Helmut (Marko. Anmerkung des Herausgebers) Für Ihr Vertrauen im Jahr 2016. Unser Ziel war es natürlich, diese Meisterschaft zu gewinnen, und jetzt haben wir es geschafft. Es ist unglaublich. Während des gesamten Rennens habe ich weiter gekämpft. Und dann bot sich in der letzten Runde diese Gelegenheit. Es ist unglaublich ! »

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Unglaublich, genauso unglaublich war es für Hamilton, der viele Minuten lang liegend in seinem Auto lag. Sprachlos. Vernichtet. Am Ende stieg er trotzdem aus und wollte den neuen Weltmeister sofort begrüßen. Obwohl er k.o. stand, hatte er es sich zur Aufgabe gemacht, seine letzten mentalen Kräfte zu nutzen, um dieses Podium zu erreichen, wo er erwartet wurde, und dann zu verschwinden, um nie wieder aufzutauchen. Innerhalb des Mercedes-Teams mussten wir schnell handeln, dringend die notwendigen Beschwerden schreiben, bevor wir den Tränen freien Lauf ließen.

Ron Meadows kommt aus der Rennleitung. Jetzt rennt er nicht mehr. Auf seinen Schultern lastet die ganze Last der traurigen Realität. Er hat seinen Auftrag erfüllt, ist pünktlich eingetroffen, die Beschwerden liegen nun in den Händen der Kommissare. Der Plural ist erforderlich, da es zwei davon gibt. Der erste betrifft Artikel 48.8 des Sportreglements, der besagt: „ Kein Fahrer darf ein anderes Auto auf der Strecke überholen, bevor er die Ziellinie überquert (siehe Artikel 5.3) zum ersten Mal, nachdem das Safety Car in die Boxengasse zurückgekehrt war. » Laut Mercedes schien sich Verstappen bei 12 in Kurve 57 neben Lewis Hamilton zu bewegen^e Runde, vor dem Neustart bei 58^e runden. Die zweite Behauptung basiert auf Artikel 48.12, in dem es heißt: „ Jedes Fahrzeug, das vom Führenden überholt wurde, muss das führende Fahrzeug und das Safety Car überholen gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Wenn die Rennleitung den fünf überrundeten Autos – Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc und Sebastian Vettel –, die Hamilton von Verstappen trennten, befahl, das Safety Car vor dem Neustart zu überholen, Daniel Ricciardo, Lanze Stroll et Mick Schumacher habe nicht den gleichen Anruf erhalten. Ob vorsätzlich oder nicht, hier handelt es sich um eine Nichteinhaltung der Vorschriften. Auf einer Pressekonferenz, auf der er über das Vorgehen von Mercedes informiert wurde, erklärte Max: „ nicht viel dazu sagen " und das " fasst die Saison ein wenig zusammen gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Draußen vor dem Gebäude herrscht Spannung vor der Gastfreundschaft von Red Bull und Mercedes. Das der deutschen Mannschaft wirkt wie ein verschanztes Lager, während es für die Anglo-Österreicher eine Party ist. Diese Meisterschaft gehört ihnen und sie müssen nicht auf das Urteil der Rennleitung warten, um sie zu feiern. Dann beginnt ein langes Warten, dessen Ausgang kaum zweifelhaft ist. Wie können wir uns vorstellen, dass die Kommissare ihr Urteil ändern könnten, wenn Verstappens Triumph im Fernsehen gezeigt wird? Es ist zu spät, der Schaden ist angerichtet.

Mercedes im Berufungsverfahren

Es war zunächst die Beschwerde auf der Grundlage von Artikel 48.8, die um 22:15 Uhr abgewiesen wurde, da das College davon ausging, dass Max Lewis im Rahmen des Safety-Car-Regimes nie überholt hatte. Dann wurde der zweite – Artikel 48.12 – um 23:03 Uhr abgelehnt. Dasselbe Kollegium schätzte, dass selbst wenn sich nur fünf der acht betroffenen Autos getrennt hätten, dies in keiner Weise den Ausgang des Rennens geändert hätte. Gewiss, aber ist eine Regel nicht eine Regel? Es ist klar, dass sich die gesamte Jury und Michael Masi im Besonderen beim letzten Grand Prix nicht mit Ruhm bekleckert haben.

In der Mediengemeinschaft versuchen wir zu verstehen, wir stellen Fragen. Warum hat er zum Beispiel nicht die rote Flagge geschwenkt, die es jedem ermöglicht hätte, mit einem neuen Satz Reifen neu zu starten? Lewis und Max hätten dann in den letzten vier hochkarätigen Runden Reifengleichstand gehabt. Die Show wäre noch intensiver, gerechter und weniger kontrovers gewesen. Masi entschied sich zum großen Unglück der Sportethik anders und hatte nicht den Mut, seine Entscheidung zu verteidigen, wie er es traditionell jeden Sonntag tut. War es so unhaltbar?

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Toto Wolff hatte die Rennstrecke bereits längst verlassen, als die Absagen bekannt gegeben wurden, ebenso wie Lewis Hamilton, der es vorzog, nicht an der Pressekonferenz nach dem Rennen teilzunehmen. Was soll ich überhaupt sagen? Dass ihm das Rennen und die Meisterschaft gestohlen wurden? Es ist schwer zu hören, aber es stimmt teilweise, auch wenn Max insgesamt in der Meisterschaft seinen Titel völlig verdient hat. Es musste nur noch ein Sonntagabend bleiben, aber nicht so!

Verstappen ist ein guter Weltmeister, aber sein Titel wird für immer mit dem Stigma von Unstimmigkeiten bei einigen oder groben Fehlern bei anderen aus der Rennleitung belastet sein. Es ist bekannt, dass die Hölle mit guten Absichten gepflastert ist, und in seinem Wunsch, dieser Meisterschaft aller Superlative ein echtes Ende des Rennens zu bieten und nicht eine Prozession hinter dem Safety Car, hat er vielleicht Geschwindigkeit mit Niederschlag verwechselt. Das ist eine mögliche Erklärung, keine Entschuldigung. Es ist schrecklich, all diese Vorbehalte gegenüber diesem verkürzten Finale äußern zu müssen, wenn der neue Weltmeister ein GROSSER Weltmeister ist. Sogar ein großer Champion, Gewinner eines der schönsten Duelle, die dieser Sport je hervorgebracht hat!

Mit 24 betrat Max die Legende von F1. Er gab nicht auf, auch als alles verloren schien. Er schlug, wenn nicht besiegte er Lewis Hamilton. Er ist der einzige, dem es mit Nico Rosberg gelungen ist, aber hier endet der Vergleich. Der Deutsche war bei gleicher Ausrüstung damit zufrieden, eine Seite der Geschichte zu schreiben, als der Niederländer in die Geschichte eintrat. Was auch immer von nun an passiert, er hat bereits seinen Platz in der F1 Hall of Fame, im Pantheon der Champions. Lassen Sie uns also unser Vergnügen nicht zu sehr scheuen und freuen Sie sich auf all diese abgedeckten Touren in dieser Saison. Sie werden dazu beigetragen haben, dass 2021 einer der besten Jahrgänge geworden ist. Ein Nektar, dessen würziger Geschmack nicht so schnell verblassen wird. Sehr fruchtig für Max und Red Bull, sehr bitter für Lewis und Mercedes. Ein Jahrgang von Engeln, geerntet während einer höllischen Saison, die das Starunternehmen vor dem internationalen Tribunal der FIA verlängern wollte. Für eine letzte Runde ohne Wiederkehr.

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