Max Verstappen lässt den Halo los

Schon bei seinen ersten Blicken während der kostenlosen Testsitzungen im letzten Jahr erntete das Halo viele negative Kommentare. Dieses in dieser Saison implementierte Cockpit-Schutzsystem wurde anderen Konzepten wie z. B. vorgezogen der kürzlich in IndyCar getestete Aeroscreen oder Windschutzscheibe Ziel ist es, den Kopf des Piloten vor Trümmern zu schützen, nachdem es in den letzten Jahren zu mehreren sehr schweren Zwischenfällen kam Auto. Allerdings macht der Halo das Auto nicht nur schwerer, sondern bietet auch eine ziemlich unansehnliche Linie.

Max Verstappen ist nicht besonders zurückhaltend, wenn es nach den Präsentationen von um die Form des Halo geht, der bereits bei bestimmten Einsitzern aus der Saison 2018 sichtbar ist Haas F1 Team et Williams Racing. Der Niederländer ist auch besorgt über das zusätzliche Gewicht seines Autos.

„Der Halo ist sehr hässlich, ich freue mich nicht darauf, ihn zu fahren, sagte der Red-Bull-Fahrer in einem vom Team veröffentlichten Video Milton Keynes. Da der Halo ziemlich schwer ist und mehr als 6 kg wiegt, ist das für mich eindeutig kein Vorteil. Im Vergleich zu den meisten anderen Fahrern ist es definitiv nicht ideal, größer und etwas schwerer zu sein. Allerdings werde ich mein Training nicht ändern, da ich später bei den Rennen nicht in guter Verfassung sein werde. »

Max Verstappen konzentriert sich dennoch auf die allgemeine Leistung des zukünftigen RB14, die am Montag, den 19. Februar, enthüllt wird.

„Ich hoffe nur, dass mein Auto gut funktioniert. Wir sollten von Beginn des Jahres an über ein konkurrenzfähiges Auto verfügen und nicht mehr wie letztes Jahr hinter unseren Konkurrenten her sein müssen. Das ist für uns das Wichtigste“, betonte Max Verstappen.