Max Verstappen enttäuscht von der Position der FIA

Keine 24 Stunden nach der Entscheidung der FIA hagelt es bereits erste Kritik. Zur Erinnerung: Das internationale Gremium hat beschlossen, die Beschwerden der Fahrer nach dem Großen Preis von Aserbaidschan zu berücksichtigen und hat ein Rundschreiben veröffentlicht, das darauf abzielt, die Konzentration der Einsitzer in der Startaufstellung zu regulieren. Darin erfahren wir, dass ein Schwellenwert für die Schweinswalbildung festgelegt wird, der als akzeptabel gilt: „ basierend auf der Vertikalbeschleunigung des Autos, die eine quantitative Grenze für das akzeptable Niveau vertikaler Schwingungen ergibt. »

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Diese Positionierung der FIA trifft nicht den Geschmack des gesamten Fahrerlagers. Max Verstappen reagierte schnell. „ Ich finde es ein wenig enttäuschend, dass es zur Saisonmitte erneut eine Regeländerung gibt, würde ich sagen: erklärt der Bataver Rennfahrer. Es geht nicht einmal darum, uns mehr oder weniger zu beeinflussen als andere Teams, aber es sollte nicht sein, dass sich ein Team viel beschwert und dann plötzlich die Regeln ändert. »

Die FIA ​​unternimmt Schritte, um Schweinswale im Interesse der Sicherheit zu reduzierenhttps://t.co/XTs7zC4oKx

- FIA (@fia) 16. Juni 2022

Die Teams müssen das Problem für Max Verstappen selbst lösen 

Diese " Team, das sich viel beschwert ", auch wenn er es nicht beim Namen nennt, so ist es ganz sicher Mercedes der seit dem Großen Preis von Aserbaidschan aktiv um einen Platz bei der FIA kämpft. Das deutsche Team hat seinen Prozess schließlich gewonnen, obwohl es zu den Teams gehört, die am stärksten vom Schweinswal betroffen sind. Mit ihrem aerodynamischen Konzept trafen die Silberpfeile vor Saisonbeginn eine Entscheidung, die dazu führte, dass sie auf den Geraden enorme Sprünge machten.

« Ich denke, es gibt viele Teams, die großartige Arbeit geleistet haben, um diese Art von Problemen zu vermeiden, sodass es möglich ist, sie zu umgehen, sagt Max Verstappen. Wenn Sie Ihr Auto höher legen, werden Sie diese Probleme nicht haben, aber Sie werden an Leistung verlieren. Aber wenn Sie das Auto dafür nicht richtig konstruieren können, dann ist es Ihre Schuld und nicht die Schuld des Reglements. Für mich ist es etwas schade. »

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Während in Baku der Schweinswal im Vordergrund stand, hängt die Intensität dieses Phänomens von der Einstellung der Wagen und der Konfiguration der Gleise ab. Deshalb hätte Max Verstappen die Teams diesen Konstruktionsfehler lieber selbst beheben lassen. „ Natürlich ist auch jede Strecke anders, aber ich finde es ein bisschen schade, sie mitten in der Saison zu ändern, und die Teams haben deutlich gezeigt, dass man normal fahren kann, oder zumindest mit viel weniger Problemen als einige andere Teams », erinnert sich der Weltmeister. Während Red Bull Sollte diese Entscheidung der FIA keinen großen Einfluss haben, könnte die Meisterschaft 2022 an diesem Wochenende in Montreal eine Wende nehmen.

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