Marcus Ericsson: „Ich habe einen 20-g-Schock bekommen“

Auf der nassen Strecke des Hungarorings trug der als erster ausgeschiedene Marcus Ericsson nach dem heftigen Regenguss vor dem Start indirekt zur Neuverteilung der Karten im Hauptfeld nach der Safety-Car-Ausfahrt bei, um den Caterham des Schweden evakuieren zu können.

„Mein Rennen war bis zur 7. Runde gut, Ericsson erklärt. Ich kämpfte mit Bianchi und Maldonado, als ich aus Kurve 3 heraus etwas zu aggressiv aufs Gaspedal trat. Das Heck blieb stehen und ich konnte das Auto nicht einholen. Es war ein sehr heftiger Schock. Ungefähr 20g, wie mir gesagt wurde. » Das Caterham-Wochenende, das einen guten Start hatte, da das Team die Marussias dominierte, endete für beide Autos schlecht. Kobayashi Aufgrund eines Problems mit dem Kraftstoffsystem seines CT05 gab er auf.

Den Bericht über den Großen Preis von Ungarn, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Budapest, finden Sie in der AUTOhebdo-Ausgabe 1971, ab morgen Abend in digitaler Version und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.