Lewis Hamilton: „Neun Qualifikationsrunden“

Lewis Hamilton gewann den Großen Preis von Belgien und gibt zu, in den letzten Runden gegen Sebastian Vettel einen echten Qualifikationssprint hingelegt zu haben.

veröffentlicht 27/08/2017 à 18:13

Pierre Quaste

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Lewis Hamilton: „Neun Qualifikationsrunden“

Angesichts der unterschiedlichen Reifenstrategie zwischen Lewis Hamilton (Mercedes), in weichen Reifen und Sebastian Vettel (Ferrari) auf ultraweichen Reifen, als wir das Rennen etwa zehn Runden vor dem Ziel in Belgien neu starteten, gingen wir davon aus, dass der deutsche Fahrer in der Lage sein würde, den Briten zu überholen, nachdem das Safety-Car nach einer Kollision zwischen dem Force India wieder eingefahren warEsteban Okon und Sergio Pérez.

Wenn der Ferrari SF70H Nr. 5 im Raidillon de l'Eau Rouge und auf der Kemmel-Geraden sehr drängend war, reichte das Fehlen von DRS in Kombination mit der Leistung des Mercedes V6-Turbo-/Hybrid-Antriebs aus, um Hamilton an der Spitze zu halten seines Meisterschaftsrivalen.

Von da an arbeitete der dreifache Weltmeister daran, sein Können maximal zu entfalten. « Die letzten neun Runden waren Qualifikationsrunden, kommentiert Hamilton nach dem Ziel. Jede Runde war eine Qualifikationsrunde. Wir mussten hart arbeiten, um den Ferrari hinter uns zu halten. Er hatte bessere Reifen, die schneller warm wurden. Er war in der ersten Phase wirklich nah dran. »

Hamilton glaubt auch, dass er von einem etwas aerodynamischeren W08 profitiert hat, der es ihm ermöglichte, Vettel beim Bremsen in Les Combes aufzuhalten.

« Ich hatte einen relativ guten Ausgang aus Kurve 1, aber er gab vor mir wieder Gas. Ich konnte es hören. Er war also in einer viel bequemeren Position, aber zum Glück waren wir beide in der gleichen Luft, als er aus meinem Windschatten kam, und ich denke, wir hatten vielleicht etwas weniger Luftlast und in diesem Szenario hat es funktioniert. »

Auch zur Dauer des Safety-Car-Eingriffs äußerte sich der Brite recht klar. « Es war ein bisschen so Nascar, wo sie die Safety-Cars ohne Grund ausschalten.

Der Spoiler wurde entfernt, nach dem Abbremsen hätten sie ein virtuelles Safety-Car einsetzen können, aber Ich glaube, sie wollten ein Rennen sehen, deshalb haben sie das gemacht, da es praktisch keine Ablagerungen gab, da sie gut gereinigt wurden. »

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises von Belgien, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Spa, in der AUTO-Ausgabe 2129hebdo, morgen Abend in digitaler Version erhältlich und ab diesem Mittwoch am Kiosk.

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